- 是否會確認設備、軟體、電力或電信故障導致 FAA 於 11月13日 實施全國停飛令？87¢87%
- 是否會確認，FAA 或承包商系統的維護、升級或其他計畫中的變更導致了 FAA 於 11月13日 實施的全國停飛？53¢53%
- 是否會確認，電纜、線路或其他實體設備的意外損壞導致 FAA 於11月13日實施全國性停飛？12¢12%
- 是否會確認軟體或設定錯誤導致 FAA 於 11月13日 實施全國範圍的停飛令？71¢71%
- 是否會確認電信業者或其他 FAA 承包商的故障導致 FAA 於 11月13日 實施全國地面停飛？89¢89%
- 是否會確認 FAA 的 SMART 空中交通管理系統發生問題，導致 FAA 於 11月13日 在全國實施地面停飛？2¢2%
- 是否會確認電磁脈衝（EMP）導致美國聯邦航空總署（FAA）在11月13日實施全國停飛令？<1¢<1%
- 87%設備或系統故障成交量 $12
- 52.5%維護或升級工作成交量 $29
- 11.5%電纜切斷或物理損壞成交量 $322.4
- 70.5%軟體或設定錯誤成交量 $76
- 88.5%電信業者或承包商故障成交量 $463.2
- 2.4%智慧 AI 系統成交量 $3965.3
- 0.7%電磁脈衝（EMP）成交量 $601.3
The November 13, 2026, FAA nationwide ground stop stemmed from a sudden telecommunications outage that disrupted radio frequencies, radar, and automation across multiple Air Route Traffic Control Centers, halting departures while allowing inbound flights to land. Official statements from the FAA and Transportation Secretary described a temporary communications failure, with technicians actively investigating the root cause. Reports indicate an update to the private ATC communications network may have triggered a system reboot and crash, though this remains unconfirmed and distinct from any Microsoft outage the prior day. Homeland Security officials ruled out early signs of a cyberattack. This marks only the second such stop since 2023’s NOTAM software glitch. Traders should watch for the FAA’s formal post-incident report, which will likely clarify whether the failure traces to a software update, database synchronization error, or infrastructure vulnerability.
規則
本市場將根據美國政府正式歸因於導致聯邦航空總署（FAA）在2026年11月13日實施全國性地面停飛的原因，在市場建立日至2026年11月30日 下午11:59 ET期間進行結算。 如果美國政府在此時間範圍內正式將地面停飛歸因於所列原因，則每個市場將結算為「是」。否則，此市場將以「否」結算。多個市場可能結算為「是」。 這裡的地面停飛是指美國聯邦航空總署（FAA）於2026年11月13日發布的全國性航班離場地面停飛。如果某原因被歸因為導致地面停飛的原因，或被歸因為其背後的無線電、雷達、通訊或其他系統中斷的原因，則該原因符合資格。 所列原因定義如下： 設備或系統故障：FAA或其承包商使用的硬體、軟體、電力或電信設備發生故障，包括由維護工作或意外損壞引發的故障。網路攻擊、干擾或蓄意破壞不屬於故障。 維護或升級工作：在FAA或承包商系統上進行的計畫性維護、升級、組態變更或切換。 電纜切斷或實體損壞：電纜、線路、天線或其他實體設備遭受的意外損壞，包括由施工或天候造成的損壞。 軟體或組態錯誤：FAA或承包商系統中的軟體故障，或錯誤的設定或組態，包括由更新或升級引入的故障或錯誤。 電信業者或承包商故障：造成中斷的故障、損壞、錯誤或工作發生在由FAA以外的公司運作的設備、網路或系統中，例如電信業者或FAA承包商的設備、網路或系統。 SMART AI系統：FAA的SMART空中交通管理系統發生故障或錯誤，或該系統的部署或推出，包括其與其他FAA系統的互動。 EMP：電磁脈衝（EMP），包括由核武器、非核武器或其他裝置產生的電磁脈衝，導致FAA或其承包商使用的電氣或電子設備中斷或損壞。太陽風暴及其他自然地磁擾動不計入其中。 符合資格的歸因，是指美國聯邦政府獲授權代表以官方身分發表公開聲明，稱所列原因導致了地面停飛或其背後的中斷。美國聯邦檢察官提起的刑事指控若聲稱該中斷由網路攻擊、干擾或蓄意破壞造成，也將使相關市場符合資格。 將某原因描述為疑似、可能、很可能、正在調查中或尚未排除，或僅稱該中斷具有某原因的特徵或與某原因一致的聲明，均不符合資格。如果聲明僅稱地面停飛發生在通訊、無線電或雷達中斷或問題之後，卻沒有說明造成該中斷的原因，則不符合資格。不同中斷或地面停飛的原因不符合資格。匿名或未具名官員的聲明，以及其他國家政府的聲明，單獨均不符合條件。 一旦作出符合資格的歸因，無論之後是否撤回該歸因或法律程序結果如何，相關市場都將結算為「是」。 本市場的主要結算來源將是美國政府的官方聲明與出版物；不過，也可以使用可信報導的一致結論。
機器翻譯。如有爭議，以原文為準。