- 以色列领空会在 2026年10月31日 前关闭吗？1¢1%
- 以色列领空会在 2026年12月31日 前关闭吗？30¢30%
Recent developments center on the aftermath of the 2026 US-Israel military campaign against Iran, which triggered multiple Israeli airspace closures to civilian traffic amid Iranian missile and drone responses. As of late October, authorities plan full resumption of operations at Ben Gurion Airport following a ceasefire, though restricted schedules by Israeli carriers persisted earlier in the month. Lingering risks include potential missile or drone activity from Iran and groups such as Hezbollah and the Houthis, alongside security incidents that have prompted some foreign airlines to extend flight suspensions into November. Israeli military exercises near Iranian borders in mid-October served as deterrence signals ahead of elections. EASA guidance through mid-November highlights the volatile security environment, where short-notice restrictions remain possible despite the current open status.
规则
如果以色列领空（特拉维夫飞行情报区（FIR）/LLLL）在市场创建至指定日期 23:59 ET 之间关闭，则本市场将判定为“是”。否则，此市场将判定为“否”。 符合条件的关闭是指：负责监管指定空域区域的航空或政府主管机构，根据对该空域区域负有管辖责任的司法管辖区的法规，发布航行通告（NOTAM）或其他正式命令，普遍取消或暂停整个指定空域区域内的商业航空，且该关闭未被下文排除条款排除。符合条件的关闭必须普遍适用于飞越、抵达及离开指定空域区域的商业航班。即使命令允许有限的例外，包括人道主义、医疗、撤侨或紧急航班，或经主管机构授权的特定航班，关闭也不因此丧失资格，前提是商业航班在默认情况下被禁止，而非在附带条件或限制的情况下获准。 以下情况不属于符合条件的关闭：(i) 因天气导致的关闭，包括火山和地震活动；(ii) 因节假日或宗教活动导致的关闭；(iii) 在合约发行前已计划或宣布的关闭；(iv) 按固定周期发生且在合约发行前已确定会发生的关闭，即使尚未宣布；(v) 因空中交通管制、导航、通信、电力或其他技术系统故障或失灵而导致的关闭；(vi) 根据航空器的国籍、登记国、运营方或所有权对其实施的限制，而非普遍适用于商业航空交通的限制；(vii) 指定空域区域部分范围的关闭，包括地理区段和高度层；(viii) 地面停飞、流量限制、运力削减或其他空中交通管理措施，这些措施会造成交通延误或限制，但并未关闭指定空域区域供商业航空使用；以及 (ix) 由负责监管指定空域区域的航空或政府主管机关以外的任何一方实施的警告、禁飞区、航班暂停或其他限制。 符合条件的关闭视为在关闭生效之时发生，无论该关闭何时宣布或命令何时发布。如果命令中未载明生效时间，则该关闭视为在命令发布之时生效。 本市场的判定依据将包括以色列政府的官方信息，包括交通部、民航局和以色列机场管理局的信息，以及可信新闻报道形成的共识。
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