- ในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2026 จะมีเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ 0 ลำใน CENTCOM หรือไม่?4¢
- ในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2026 จะมีเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ หนึ่งลำอยู่ใน CENTCOM หรือไม่?9¢
- ในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2026 จะมีเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ 2 ลำใน CENTCOM หรือไม่?49¢
- ในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2026 จะมีเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ 3 ลำใน CENTCOM หรือไม่?24¢
- ในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2026 จะมีเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ 4 ลำขึ้นไปใน CENTCOM หรือไม่?12¢
Two US aircraft carriers currently operate in the CENTCOM area of responsibility, primarily USS George H.W. Bush and USS George Washington in the Arabian Sea, supporting ongoing operations amid regional tensions. This aligns with the market's strong consensus at 73% for exactly two on November 30. Carrier strike group rotations, extended deployment strains on the fleet, and standard force posture sustainment favor maintaining this level rather than surging to three or more. Recent October 2026 movements, including Bush's repositioning after a port visit, reinforce the two-carrier baseline, while discussions of additional assets like Ford or Roosevelt remain contingent on timelines and operational needs. Low probabilities for one, zero, or four-plus reflect historical norms of sustained presence without abrupt withdrawals or major escalations before the resolution date. Trader consensus prices in these logistical and strategic realities.
กฎ
ตลาดนี้จะตัดสินตามจำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่อยู่จริงภายในเขตรับผิดชอบของกองบัญชาการกลางสหรัฐฯ (CENTCOM) ณ เวลา 12:00 ET ของวันที่ 30 พฤศจิกายน 2026 สำหรับตลาดนี้ “เรือบรรทุกเครื่องบิน” หมายถึงเฉพาะเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่กำหนดประเภทเป็น CVN (เช่น เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz และ Gerald R. Ford) เรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก (LHA/LHD) เรือประเภทอื่น และเรือของประเทศอื่นจะไม่นับ เรือบรรทุกเครื่องบินจะนับหากอยู่ภายในเขตรับผิดชอบของ CENTCOM ณ เวลาที่ระบุ รวมถึงระหว่างแวะจอดที่ท่าเรือหรือจุดแวะพักอื่นภายในเขตดังกล่าว เรือบรรทุกเครื่องบินที่อยู่นอกเขตรับผิดชอบของ CENTCOM ณ เวลาที่ระบุ (เช่น อยู่ระหว่างเดินทาง หรือแวะจอดที่ท่าเรือในเขตรับผิดชอบของกองบัญชาการอินโด-แปซิฟิกสหรัฐฯ หรือกองบัญชาการยุโรปสหรัฐฯ) จะไม่นับ ไม่ว่าจะได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติการของ CENTCOM หรือไม่ก็ตาม เรือบรรทุกเครื่องบินที่เข้าสู่เขตดังกล่าวในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2026 จะนับก็ต่อเมื่อเข้าเขตเวลา 12:00 ET หรือก่อนหน้านั้น ส่วนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ออกจากเขตดังกล่าวในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2026 จะนับก็ต่อเมื่อออกหลังเวลา 12:00 ET ตำแหน่งของเรือบรรทุกเครื่องบินจะพิจารณาจากข้อมูลอย่างเป็นทางการของกองทัพเรือสหรัฐฯ กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ กองบัญชาการอินโด-แปซิฟิกสหรัฐฯ หรือกองบัญชาการยุโรปสหรัฐฯ หรือจากฉันทามติของรายงานข่าวที่น่าเชื่อถือ และอาจยืนยันได้จากข้อมูลที่เผยแพร่หลังเวลาที่ระบุ หากมีความคลุมเครือเกี่ยวกับจำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินภายในเขตดังกล่าว ณ เวลาที่ระบุ ตลาดนี้จะยังคงเปิดจนกว่าจะถึงเหตุการณ์ที่เกิดก่อนระหว่าง (i) การยืนยันตำแหน่งของเรือบรรทุกเครื่องบินที่เกี่ยวข้อง ณ เวลาที่ระบุ หรือ (ii) สิ้นสุดวันที่เจ็ดตามปฏิทิน (ET) หลังจาก 30 พฤศจิกายน 2026 ตลาดจะตัดสินโดยพิจารณาจากข้อมูลทั้งหมดที่มีอยู่ในขณะนั้น เรือบรรทุกเครื่องบินที่การมีอยู่ภายในเขตดังกล่าว ณ เวลาที่ระบุยังคงคลุมเครืออย่างมีนัยสำคัญในขณะนั้นจะไม่นับ แหล่งข้อมูลสำหรับการตัดสินตลาดนี้จะเป็นข้อมูลอย่างเป็นทางการจากรัฐบาลและกองทัพสหรัฐฯ รวมถึงกองทัพเรือสหรัฐฯ กระทรวงกลาโหม กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ กองบัญชาการอินโด-แปซิฟิกสหรัฐฯ และกองบัญชาการยุโรปสหรัฐฯ ตลอดจนข้อสรุปร่วมกันของรายงานข่าวที่น่าเชื่อถือ
แปลด้วยเครื่อง หากมีข้อโต้แย้ง ให้ยึดต้นฉบับเป็นหลัก