The FAA imposed the nationwide ground stop on November 13, 2026, after a communications outage disrupted multiple Air Route Traffic Control Centers that manage en route traffic. Officials from the Departments of Transportation and Homeland Security stated the issue stems from a temporary telecommunications failure with no indications of a cyber attack or malicious act, prompting FAA technicians to investigate while airborne flights continue and international arrivals receive case-by-case handling. This marks only the second such halt since 9/11, following a 2023 NOTAM system outage that resolved within roughly 90 minutes. Trader consensus on rapid restoration reflects the technical rather than security-driven nature of the problem, alongside expectations that system checks and any required restarts could enable resumption within hours, though delays remain possible if diagnostics extend.
A FAA emitiu uma paralisação em solo em todo o país para voos partindo de aeroportos dos EUA em 13 de novembro de 2026 (consulte: https://www.cnn.com/2026/11/13/us/faa-nationwide-ground-stop). Este mercado será resolvido como "Sim" se a FAA, o Departamento de Transportes dos EUA ou seus representantes autorizados anunciarem oficialmente que esta paralisação em solo em todo o país deixou de estar em vigor entre a criação do mercado e a data e hora indicadas (incluindo o minuto indicado). Caso contrário, este mercado será resolvido como "Não". Um anúncio qualificável deve comunicar que a paralisação em solo nacional (em todos os aeroportos) foi cancelada ou deixou de estar em vigor por outro motivo, inclusive quando for substituída por paralisações em solo mais restritas ou por outras iniciativas de gerenciamento do tráfego em aeroportos ou regiões individuais. Anúncios de que a paralisação em solo foi suspensa para aeroportos, regiões ou voos específicos, ou de que não os afeta, enquanto a paralisação em solo nacional permanecer em vigor, não serão considerados. Um anúncio de que a paralisação em solo terminará em um horário futuro não será qualificável até que seu horário de vigência seja alcançado. A principal fonte de resolução deste mercado serão as informações oficiais da FAA e do Departamento de Transportes; no entanto, também poderá ser usado um consenso de reportagens confiáveis.
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