- Outra embarcação será atingida no Mar Negro até 15 de novembro de 2026?89¢89%
- Outra embarcação será atingida no Mar Negro até 30 de novembro de 2026?94¢94%
- Outra embarcação será atingida no Mar Negro até 31 de dezembro de 2026?96¢96%
- 19%88,5%15 de novembro$ 1,3 mil vol.
- 15%94%30 de novembro$ 1,4 mil vol.
- 14%95,6%31 de dezembro$ 878,8 vol.
Recent Russian drone strikes, primarily unmanned surface vessels, have hit multiple commercial ships in the western Black Sea since early October 2026, including incidents near Bulgaria’s and Romania’s exclusive economic zones that sank vessels such as the Alfa Watan, HS Dignity, and Contship Jet. These attacks, which maritime analysts attribute largely to Russian forces targeting trade linked to Ukrainian ports, have killed or left missing over 30 mariners and prompted NATO maritime patrols plus sharply higher war-risk insurance. Turkey’s ongoing diplomatic efforts to revive a Black Sea grain corridor, including recent bilateral talks with Ukraine and potential trilateral discussions in November, represent the main near-term factors that could alter shipping risks and incident frequency.
Regras
Este mercado será resolvido como "Sim" se um ataque cinético for realizado contra um navio comercial dentro da área definida entre a criação do mercado e a data especificada, às 23:59, horário da Europa Oriental (EET). Caso contrário, este mercado será resolvido como "Não". A área definida compreende o Mar Negro e o estreito de Kerch, incluindo portos e ancoradouros na costa do Mar Negro. Um incidente ocorrido fora dessas águas não será considerado válido, incluindo no mar de Azov, no Bósforo ou em rios como o Danúbio. Não é necessário atribuir a responsabilidade. Um incidente válido será considerado independentemente da identidade da parte responsável, de qualquer Estado ou grupo reivindicar a responsabilidade e de a responsabilidade ser negada, contestada ou nunca estabelecida. Ataques a embarcações militares não serão considerados. Ataques com mísseis ou drones que tenham um navio como alvo, mas sejam interceptados ou, por qualquer outro motivo, não atinjam diretamente a embarcação, não serão considerados, independentemente dos danos causados por destroços. A apreensão ou o embarque em um navio não será considerado. Os incidentes válidos incluem, entre outros, ataques com drones e mísseis, ataques com drones navais, bombardeios aéreos e ações cinéticas realizadas pessoalmente por agentes operacionais. Danos causados por minas não serão considerados válidos. A principal fonte de resolução deste mercado será um consenso de reportagens confiáveis. A ocorrência, o local e o momento de um incidente válido serão determinados principalmente com base em um consenso das informações disponíveis nas fontes de resolução. Se várias fontes divergirem quanto à ocorrência, ao local ou ao momento de um incidente relevante, este mercado permanecerá aberto até que ocorra primeiro uma das seguintes situações: i) a confirmação da ocorrência, do local e do momento do incidente com base em um consenso das informações disponíveis nas fontes de resolução ou ii) o decorrer de 3 dias corridos completos (EET) desde a data da primeira divulgação confiável de evidências do incidente. Se esse período ultrapassar a data de encerramento, este mercado permanecerá aberto para permitir que se passem 3 dias corridos completos. Se, ao final do terceiro dia corrido, ainda houver relatos conflitantes sobre a ocorrência, o local ou o momento do incidente, ele será avaliado com base no conjunto das informações disponíveis nas fontes de resolução naquele momento. Nenhuma declaração, negação ou apresentação de evidências isolada prevalecerá quando for contradita pela totalidade das informações.
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