Zasady

Ten rynek zostanie rozstrzygnięty zgodnie z przyczyną lub przyczynami, którym rząd USA oficjalnie przypisze ogólnokrajowe wstrzymanie odlotów FAA w dniu 13 listopada 2026, między utworzeniem rynku a 30 listopada 2026, 23:59 ET. Każdy rynek zostanie rozstrzygnięty jako „Tak”, jeśli w tym przedziale czasowym rząd USA oficjalnie przypisze wskazaną przyczynę wstrzymaniu odlotów. W przeciwnym razie ten rynek zostanie rozstrzygnięty na „Nie”. Więcej niż jeden rynek może zostać rozstrzygnięty jako „Tak”. Wstrzymanie odlotów oznacza ogólnokrajowe wstrzymanie odlotów wydane przez Federalną Administrację Lotnictwa (FAA) w dniu 13 listopada 2026. Przyczyna kwalifikuje się, jeśli zostanie wskazana jako przyczyna wstrzymania odlotów lub leżącej u jego podstaw awarii systemu radiowego, radarowego, komunikacyjnego lub innego systemu. Wskazane przyczyny definiuje się następująco: Awaria sprzętu lub systemu: nieprawidłowe działanie sprzętu, oprogramowania, zasilania lub urządzeń telekomunikacyjnych używanych przez FAA lub jej wykonawców, w tym spowodowane pracami konserwacyjnymi lub przypadkowym uszkodzeniem. Cyberatak, zagłuszanie ani sabotaż nie są awarią. Prace konserwacyjne lub modernizacyjne: planowana konserwacja, modernizacja, zmiana konfiguracji lub przełączenie w systemie FAA lub wykonawcy. Przecięcie kabla lub uszkodzenie fizyczne: przypadkowe uszkodzenie kabla, linii, anteny lub innego sprzętu fizycznego, w tym przez prace budowlane lub warunki pogodowe. Błąd oprogramowania lub konfiguracji: usterka oprogramowania albo nieprawidłowe ustawienie lub konfiguracja w systemie FAA lub wykonawcy, w tym wprowadzone przez aktualizację lub modernizację. Wina operatora telekomunikacyjnego lub wykonawcy: awaria, uszkodzenie, błąd lub prace leżące u podstaw awarii dotyczyły sprzętu, sieci lub systemu obsługiwanego przez firmę inną niż FAA, taką jak operator telekomunikacyjny lub wykonawca FAA. System SMART AI: nieprawidłowe działanie lub błąd w systemie zarządzania ruchem lotniczym SMART FAA, a także jego wdrożenie lub uruchomienie, w tym jego interakcja z innymi systemami FAA. EMP: impuls elektromagnetyczny (EMP), w tym wytworzony przez broń lub urządzenie jądrowe albo niejądrowe, który zakłócił działanie lub uszkodził sprzęt elektryczny bądź elektroniczny używany przez FAA lub jej wykonawców. Burze słoneczne i inne naturalne zaburzenia geomagnetyczne nie będą uwzględniane. Kwalifikującym przypisaniem jest publiczne oświadczenie upoważnionego przedstawiciela rządu federalnego USA działającego w oficjalnym charakterze, stwierdzające, że wskazana przyczyna spowodowała wstrzymanie odlotów lub leżącą u jego podstaw awarię. Akta oskarżenia wniesione przez prokuratorów federalnych USA, zarzucające, że awaria została spowodowana cyberatakiem, zagłuszaniem lub sabotażem, również będą kwalifikować się dla odpowiedniego rynku. Nie będą się kwalifikować oświadczenia opisujące przyczynę jako podejrzewaną, prawdopodobną, możliwą, będącą przedmiotem dochodzenia lub niewykluczoną, ani oświadczenia stwierdzające jedynie, że awaria nosi znamiona danej przyczyny lub jest z nią zgodna. Nie będzie się kwalifikować oświadczenie, że wstrzymanie odlotów nastąpiło po awarii lub problemie z łącznością, radiem albo radarem, bez wskazania, co spowodowało tę awarię. Przyczyna innej awarii lub innego wstrzymania odlotów nie będzie się kwalifikować. Oświadczenia anonimowych lub niewymienionych z nazwiska urzędników albo rządów innych państw nie będą samodzielnie kwalifikowane. Po dokonaniu kwalifikującego przypisania odpowiedni rynek zostanie rozstrzygnięty jako „Tak”, niezależnie od późniejszego wycofania tego przypisania lub wyniku postępowań sądowych. Podstawowym źródłem rozstrzygnięcia tego rynku będą oficjalne oświadczenia i publikacje rządu USA; można jednak również wykorzystać zgodność wiarygodnych doniesień.

Tłumaczenie maszynowe. W razie sporu obowiązuje oryginał.