The FAA imposed the nationwide ground stop on November 13, 2026, after a communications outage disrupted multiple Air Route Traffic Control Centers that manage en route traffic. Officials from the Departments of Transportation and Homeland Security stated the issue stems from a temporary telecommunications failure with no indications of a cyber attack or malicious act, prompting FAA technicians to investigate while airborne flights continue and international arrivals receive case-by-case handling. This marks only the second such halt since 9/11, following a 2023 NOTAM system outage that resolved within roughly 90 minutes. Trader consensus on rapid restoration reflects the technical rather than security-driven nature of the problem, alongside expectations that system checks and any required restarts could enable resumption within hours, though delays remain possible if diagnostics extend.
FAA wydała 13 listopada 2026 ogólnokrajowy nakaz wstrzymania odlotów z lotnisk w USA (zob.: https://www.cnn.com/2026/11/13/us/faa-nationwide-ground-stop). Rynek zostanie rozstrzygnięty jako „Tak”, jeśli FAA, Departament Transportu Stanów Zjednoczonych lub ich upoważnieni przedstawiciele oficjalnie ogłoszą, że ten ogólnokrajowy nakaz wstrzymania odlotów nie obowiązuje już w okresie od utworzenia rynku do podanej daty i godziny (włącznie z podaną minutą). W przeciwnym razie rynek zostanie rozstrzygnięty na „Nie”. Kwalifikujące się ogłoszenie musi informować, że ogólnokrajowy nakaz wstrzymania odlotów (obejmujący wszystkie lotniska) został anulowany lub w inny sposób przestał obowiązywać, także w przypadku zastąpienia go węższymi nakazami wstrzymania odlotów lub innymi inicjatywami zarządzania ruchem na poszczególnych lotniskach lub w regionach. Ogłoszenia, że nakaz wstrzymania odlotów został zniesiony dla określonych lotnisk, regionów lub lotów albo że ich nie dotyczy, gdy ogólnokrajowy nakaz wstrzymania odlotów nadal obowiązuje, nie będą brane pod uwagę. Ogłoszenie, że nakaz wstrzymania odlotów zakończy się w przyszłości, nie będzie się kwalifikować do czasu jego wejścia w życie. Głównym źródłem rozstrzygnięcia tego rynku będą oficjalne informacje FAA i Departamentu Transportu; można jednak również wykorzystać zgodność wiarygodnych doniesień.
Tłumaczenie maszynowe. W razie sporu obowiązuje oryginał.