The FAA has described the November 13 nationwide ground stop as stemming from a communications issue across Air Route Traffic Control Centers, with technicians actively investigating what officials characterize as an equipment or frequency problem rather than any external interference. No public statements from the FAA, Transportation Secretary, or other agencies have linked the event to Iran or any foreign actor, consistent with prior outages resolved as internal technical failures. Trader consensus at 95.5% against attribution reflects this official framing, the absence of corroborating intelligence or claims, and the high evidentiary threshold for assigning state responsibility in aviation disruptions. Late-stage findings from the ongoing probe or declassified assessments could still shift the outlook if they establish a cyber connection.
米国政府が、市場作成時点から2026年11月30日 23:59 ETまでの間に、2026年11月13日のFAA障害を公式にイランの責任だと認定した場合、この市場は「はい」として決済されます。それ以外の場合、この市場は「いいえ」で決着します。 FAA障害とは、連邦航空局(FAA)が2026年11月13日に米国の空港からの出発便に対して全国的な地上待機措置を出す原因となった、機器および通信の障害を指します。 適格な認定とは、米国連邦政府の権限ある代表者が公的な立場で行う公開声明であり、その障害がイラン国家によって実行、引き起こし、命令または指示されたと述べるものを指します。これには、イランの軍隊(イスラム革命防衛隊(IRGC)を含む)もしくは情報機関、またはその指示に従って行動した者が含まれます。米国の連邦検察官が提出した刑事告発で、当該障害が前述のイランの国家機関に代わって引き起こされたと主張されている場合も、適格とします。 Hezbollahなどのイランの代理組織またはパートナー組織への認定は適格とはなりません。ただし、その声明が、上記で定義したイラン国家が障害を実行、命令または指示したとも述べている場合を除きます。 イランの関与を、疑われている、可能性が高い、蓋然性がある、または排除されていないと述べる声明、あるいは障害がイランの活動の特徴を示している、またはイランの活動と一致しているとだけ述べる声明は、適格とはなりません。匿名または氏名不詳の当局者による声明、または他国政府による声明は、それだけでは適格とはなりません。 適格な認定が行われた後は、その後に認定が撤回された場合、イランが否定した場合、または法的手続きの結果にかかわらず、この市場は「はい」として決済されます。 この市場の主な決済ソースは米国政府による公式声明および公表資料とします。ただし、信頼できる報道の一致した見解も使用できます。
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