Règles

Ce marché sera résolu selon la cause ou les causes auxquelles le gouvernement américain attribue officiellement l'arrêt au sol national de la FAA le 13 novembre 2026, entre la création du marché et 30 novembre 2026, 23:59 ET. Chaque marché sera résolu sur « Oui » si le gouvernement américain attribue officiellement l'arrêt au sol à la cause indiquée dans ce délai. Dans le cas contraire, ce marché sera résolu sur « Non ». Plusieurs marchés peuvent être résolus sur « Oui ». L'arrêt au sol désigne l'arrêt au sol national des départs émis par la Federal Aviation Administration (FAA) le 13 novembre 2026. Une cause est admissible si elle est attribuée comme cause de l'arrêt au sol ou de la panne du système radio, radar, de communication ou d'un autre système qui en est à l'origine. Les causes indiquées sont définies comme suit : Défaillance d'un équipement ou d'un système : dysfonctionnement du matériel, des logiciels, de l'alimentation électrique ou des équipements de télécommunications utilisés par la FAA ou ses sous-traitants, y compris un dysfonctionnement déclenché par des travaux de maintenance ou des dommages accidentels. Une cyberattaque, un brouillage ou un sabotage ne constitue pas une défaillance. Travaux de maintenance ou de mise à niveau : maintenance planifiée, mise à niveau, modification de configuration ou basculement sur un système de la FAA ou d'un sous-traitant. Coupure de câble ou dommage physique : dommage accidentel causé à un câble, une ligne, une antenne ou tout autre équipement physique, y compris par des travaux de construction ou les conditions météorologiques. Erreur logicielle ou de configuration : défaut dans un logiciel, ou réglage ou configuration incorrecte, dans un système de la FAA ou d'un sous-traitant, y compris un défaut ou une erreur introduit par une mise à jour ou une mise à niveau. Défaillance d'un opérateur télécom ou d'un sous-traitant : la défaillance, le dommage, l'erreur ou les travaux à l'origine de la panne concernaient un équipement, un réseau ou un système exploité par une entreprise autre que la FAA, comme un opérateur de télécommunications ou un sous-traitant de la FAA. Système SMART AI : dysfonctionnement ou erreur dans le système de gestion du trafic aérien SMART de la FAA, ou déploiement ou mise en service de celui-ci, y compris son interaction avec d'autres systèmes de la FAA. IEM : une impulsion électromagnétique (IEM), y compris celle produite par une arme ou un dispositif nucléaire ou non nucléaire, qui a perturbé ou endommagé des équipements électriques ou électroniques utilisés par la FAA ou ses sous-traitants. Les tempêtes solaires et autres perturbations géomagnétiques naturelles ne sont pas prises en compte. Une attribution admissible est une déclaration publique d'un représentant autorisé du gouvernement fédéral américain agissant à titre officiel, affirmant que la cause indiquée a provoqué l'arrêt au sol ou la panne à l'origine de celui-ci. Des poursuites pénales engagées par des procureurs fédéraux américains alléguant que la panne a été causée par une cyberattaque, un brouillage ou un sabotage seront également admissibles pour le marché concerné. Les déclarations décrivant une cause comme suspectée, probable, vraisemblable, faisant l'objet d'une enquête ou non écartée, ou indiquant seulement que la panne présente les caractéristiques d'une cause ou est compatible avec celle-ci, ne sont pas admissibles. Une déclaration selon laquelle l'arrêt au sol a suivi une panne ou un problème de communication, de radio ou de radar, sans préciser la cause de cette panne, ne sera pas admissible. La cause d'une autre panne ou d'un autre arrêt au sol ne sera pas admissible. Les déclarations de responsables anonymes ou non nommés, ou de gouvernements d’autres pays, ne seront pas recevables à elles seules. Une fois une attribution admissible effectuée, le marché concerné sera résolu sur « Oui », indépendamment de tout retrait ultérieur ou de l'issue des procédures judiciaires. La principale source pour la résolution de ce marché sera constituée des déclarations et publications officielles du gouvernement américain ; toutefois, un consensus de sources journalistiques crédibles pourra également être utilisé.

Traduction automatique. En cas de litige, l'original fait foi.