- L’Iran fera-t-il payer des droits de passage dans le détroit d’Ormuz d’ici 31 décembre ?9¢9 %
Iran has maintained severe restrictions on commercial traffic through the Strait of Hormuz since February 2026 amid regional conflict, with the Islamic Revolutionary Guard Corps directing limited passages via authorized routes and escorts. In May 2026, Tehran established the Persian Gulf Strait Authority to require transit permits and collect fees, described as payments for security and navigation services, with reported charges reaching up to $2 million per vessel in some cases and exemptions granted to ships from China, India, Iraq, and Qatar. Ongoing diplomatic exchanges with the United States center on conditions for reopening, including sanctions relief and blockade adjustments, while Iranian parliamentary measures continue to formalize oversight. These developments shape trader assessments of whether fee collection has become operational or will expand by key resolution dates.
Règles
Ce marché sera résolu en faveur de « Oui » si, entre la création du marché et la date spécifiée, 23:59 ET, le gouvernement iranien annonce officiellement et commence à percevoir des frais, péages, droits, tarifs ou paiements similaires auprès des navires commerciaux, ces paiements étant obligatoires pour traverser le détroit d'Ormuz ou y accéder. Dans le cas contraire, ce marché sera résolu en faveur de « Non ». Pour être admissibles, les frais doivent relever d’une politique annoncée qui s’applique généralement à tous les navires commerciaux ou à une sous-catégorie définie de navires commerciaux (par exemple, les navires battant pavillon des États-Unis et de leurs alliés). Les frais exigés au cas par cas ne seront pas admissibles. Des frais sont obligatoires si, dans les faits, les navires commerciaux concernés ne peuvent pas traverser le détroit d'Ormuz ou y accéder sans les payer, que l'Iran qualifie ou non le paiement de volontaire ou de frais de service. Les frais désignés comme péages, frais maritimes, frais de service, frais environnementaux, frais de sécurité, frais d'assurance, etc. seront admissibles, à condition qu'un consensus de sources d'information crédibles les reconnaisse comme obligatoires pour traverser le détroit d'Ormuz ou y accéder (par exemple, des frais d'assurance obligatoires perçus par l'Autorité iranienne du détroit du golfe Persique seraient admissibles). Les deux conditions suivantes doivent être remplies avant la date spécifiée, 23:59 ET, pour satisfaire aux critères de résolution de ce marché : 1) Une annonce officielle du gouvernement iranien indiquant que de tels frais sont ou seront mis en place. 2) Un consensus de sources d'information crédibles indiquant que la perception des frais a commencé. Les frais perçus par Oman, les Émirats arabes unis, des assureurs maritimes, des entreprises privées ou d'autres entités non iraniennes ne sont pas admissibles, sauf s'ils sont perçus conjointement avec l'Iran, ou si l'Iran reçoit directement les frais ou contrôle l'entité qui les perçoit. Les frais portuaires habituels, droits de douane, coûts liés aux sanctions ou suppléments de transport maritime ne sont pas admissibles à eux seuls. Les sources retenues pour la résolution seront les annonces officielles du gouvernement iranien et un consensus de sources d'information crédibles.
Traduction automatique. En cas de litige, l'original fait foi.