- ¿Enviará Australia buques de guerra a través del estrecho de Ormuz para 31 de diciembre de 2026?17¢17 %
- ¿Enviará el Reino Unido buques de guerra a través del estrecho de Ormuz antes del 31 de diciembre de 2026?16¢16 %
- ¿Enviará Italy buques de guerra a través del estrecho de Ormuz para 31 de diciembre de 2026?14¢14 %
- ¿Enviará Greece buques de guerra a través del estrecho de Ormuz para 31 de diciembre de 2026?10¢10 %
- ¿Enviará France buques de guerra a través del estrecho de Ormuz para 31 de diciembre de 2026?9¢9 %
- ¿Enviará Germany buques de guerra a través del estrecho de Ormuz para 31 de diciembre de 2026?9¢9 %
- ¿Enviará Estados Unidos buques de guerra a través del estrecho de Ormuz antes del 31 de diciembre de 2026?7¢7 %
- ¿Enviará Netherlands buques de guerra a través del estrecho de Ormuz antes de 31 de diciembre de 2026?5¢5 %
Ongoing US-Iran tensions have severely restricted commercial traffic through the Strait of Hormuz to about 8% of normal levels, with only US-coordinated transits occurring amid Iranian claims of control and repeated attacks on vessels. This has elevated Brent crude to around $113–117 per barrel, incorporating a significant risk premium tied to potential supply disruptions affecting 20% of global oil flows and LNG exports. US naval operations, including escorts, blockades of Iranian ports, and air defense support, remain the dominant presence, while diplomacy via Qatar-mediated talks and upcoming post-midterm developments could shift escalation risks. Elevated tanker freight rates, dark fleet activity, and winter energy supply concerns continue to underpin trader focus on naval movements by key actors through year-end.
Reglas
Este mercado se resolverá a favor de "Sí" si un gobierno nacional, sus fuerzas armadas o un amplio consenso de fuentes informativas fiables confirman que los buques de guerra del país indicado transitaron por el estrecho de Ormuz entre la creación del mercado y 31 de diciembre de 2026, 23:59 ET. De lo contrario, este mercado se resolverá con "No". Se define "tránsito de un buque de guerra" como el paso de una embarcación militar por el estrecho de Ormuz. Los buques militares de carga o de apoyo se considerarán "buques de guerra"; sin embargo, los buques comerciales o civiles no cumplirán los requisitos. A efectos de este mercado, solo se tendrán en cuenta los tránsitos por el estrecho de Ormuz, definido como el paso por la parte más estrecha de la vía marítima entre Irán y Omán. Las operaciones realizadas exclusivamente en el golfo Pérsico, el golfo de Omán o el mar Arábigo, sin pasar por esta sección más estrecha, no cumplirán los requisitos. La confirmación oficial de un gobierno nacional o de sus fuerzas armadas de que sus buques transitaron por el estrecho de Ormuz durante el periodo especificado resolverá este mercado de inmediato. También será suficiente un consenso abrumador de fuentes informativas fiables que confirme que dicho tránsito tuvo lugar durante el periodo especificado. Las confirmaciones que cumplan los requisitos deberán producirse dentro del periodo especificado anteriormente para este mercado e incluir anuncios oficiales de que un país ha desplegado buques navales para transitar por el estrecho de Ormuz o escoltar barcos a través de él. Las confirmaciones que se refieran únicamente a la presencia naval en la región más amplia —incluidos el golfo Pérsico, el golfo de Omán o el mar Arábigo—, sin confirmar el tránsito por el propio estrecho, así como las operaciones aéreas, las operaciones cibernéticas o las acciones de representantes o terceros, no cumplirán los requisitos por sí solas. La principal fuente para resolver este mercado será la información oficial de los respectivos gobiernos nacionales o de sus fuerzas armadas; no obstante, también será suficiente un consenso abrumador de fuentes informativas fiables.
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