- ¿Volverá a la normalidad el tráfico en el estrecho de Ormuz antes de 31 de octubre?<1¢
Ongoing conflict between the US, Israel, and Iran has kept the Strait of Hormuz severely restricted, with AIS-visible commercial traffic averaging just 9 vessels daily—roughly 11% of the pre-crisis baseline of 85—amid repeated attacks on tankers and container ships. Iranian forces have intensified targeting since early October, driving oil flows as low as 3 million barrels per day versus the prior 17 million average and pushing war-risk insurance premiums to 15–30 times peacetime levels, which renders most commercial transits uneconomical. With only 16 days until the October 31 resolution date, market-implied odds of 99.1% for “No” reflect trader consensus that normalization remains improbable absent rapid de-escalation. Tail risks include a sudden ceasefire or coordinated naval corridor agreement that could restore flows before month-end.
Reglas
Este mercado se resolverá a favor de “Sí” si IMF Portwatch publica, para cualquier fecha entre la creación del mercado y 31 de octubre de 2026, un promedio móvil de llamadas de tránsito en el estrecho de Ormuz (días: 7) igual o superior a 60. De lo contrario, este mercado se resolverá con “No”. Las llamadas de tránsito diarias incluyen buques portacontenedores, graneleros, de carga rodada, de carga general y petroleros. No se tendrán en cuenta los buques que IMF Portwatch no haya notificado. Este mercado se resolverá en cuanto IMF Portwatch publique un promedio móvil de llamadas de tránsito (días: 7) igual o superior al nivel especificado, o una vez que se hayan publicado los datos correspondientes a la fecha final del periodo especificado sin que se haya publicado ningún valor de ese tipo. Si no se han publicado datos correspondientes a la fecha final del periodo especificado en los 14 días naturales posteriores al final de dicho periodo (ET), este mercado se resolverá según los datos publicados hasta ese momento. Se tendrán en cuenta las revisiones de datos publicados anteriormente que se realicen dentro del periodo de este mercado. Sin embargo, dichas revisiones no impedirán que un dato publicado anteriormente cumpla los requisitos. No se tendrán en cuenta, sin embargo, las revisiones de datos publicados anteriormente que se realicen después de que se publiquen los datos correspondientes a 31 de octubre de 2026. En caso de que haya problemas evidentes de integridad de los datos (es decir, datos erróneos), el mercado podrá permanecer abierto hasta el final del tercer día natural (ET) posterior a la fecha en que se publiquen esos datos por primera vez, con el fin de permitir que se corrijan. Los problemas de integridad de los datos se refieren únicamente a errores tipográficos u otros errores similares en los datos subyacentes, y no incluyen los casos en que IMF Portwatch difiera de fuentes alternativas. La fuente de resolución de este mercado será IMF Portwatch, concretamente los datos de llamadas de tránsito publicados para el estrecho de Ormuz en https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, tanto en el gráfico como en los archivos descargables.
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