Ongoing US-Iran tensions, including recent exchanges of strikes and a fragile ceasefire from the 2026 conflict, remain the central driver of trader views on a full Iranian airspace closure. Iran's Tehran FIR stays formally open for limited domestic and transit flights, yet EASA advisories extended through November 16 cite elevated missile, drone, and air-defense risks, while the FAA prohibition runs into 2027. International carriers continue rerouting around the region, adding flight time, amid Iranian warnings tied to sanctions and regional airport restrictions. The next EASA review and any diplomatic or military developments in the coming weeks could influence whether Tehran orders a nationwide suspension before December 31.
如果伊朗在市场创建后至指定日期 23:59 ET 之间启动全面关闭其领空,且关闭并非完全由天气状况造成,则本市场将判定为“是”。否则,此市场将判定为“否”。 “全面关闭”是指取消或暂停航空活动,且通常适用于所有经伊朗领空(“Tehran FIR”)飞行的商业航班。符合条件的关闭必须通常适用于整个伊朗或 Tehran FIR;范围有限的取消、延误或部分关闭不符合条件。不过,若关闭通常适用于伊朗领空内的商业航空,即使对某些类别的航班设有有限例外,也符合条件(例如,可能允许对事先获得伊朗民航局批准的某些航班作出例外)。 符合条件的先例包括 2026年2月28日 伊朗领空全面关闭(https://www.iranintl.com/en/202602289115),以及 2026 年 1 月伊朗领空全面关闭、但明确获得政府许可的国际航班除外(https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-shuts-airspace-most-flights-flightradar24-says-2026-01-14/)。不符合条件的例子包括 2026年1月27日 霍尔木兹海峡周边伊朗领空部分关闭(https://www.aa.com.tr/en/middle-east/iran-issues-airspace-notice-for-military-drills-near-strait-of-hormuz/3812508)、2024 年 4 月伊朗西部领空关闭(https://www.reuters.com/world/middle-east/iranian-airports-cancel-flights-until-monday-morning-2024-04-14/),以及 1月25日 - 2026年4月25日 期间暂停 VFR(目视飞行规则)航班;该暂停并未大范围关闭伊朗的商业航空(https://www.intellinews.com/iran-suspends-general-aviation-and-vfr-flights-in-new-airspace-directive-421997/)。 由伊朗以外的航空公司或国家实施的警告、禁飞区或其他飞行限制,不足以使本市场判定为“是”。 仅因天气状况、地震或火山喷发而发生的领空关闭不符合条件。 本市场判定的主要依据将是伊朗航空主管部门的官方信息,以及可信报道所形成的共识。
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