- 10月26日 至 11月1日 期間，通過荷莫茲海峽的船隻會少於 20 艘嗎？10¢10%
- 10月26日 至 11月1日 期間，會有船隻（船隻數量：20-24）通過荷莫茲海峽嗎？18¢18%
- 在 10月26日 至 11月1日 期間，通過荷莫茲海峽的船隻數量會介於 25 至 29 之間嗎？40¢40%
- 10月26日 至 11月1日 期間，通過荷莫茲海峽的船隻數量會在此範圍內嗎：30-34？19¢19%
- 在10月26日至11月1日期間，通過荷莫茲海峽的船隻數量會是：35-39 嗎？1¢1%
- 10月26日 至 11月1日 期間，會有 40 艘或更多船隻通過荷莫茲海峽嗎？6¢6%
The ongoing U.S.-Iran conflict and surge in Iranian attacks on commercial vessels have severely restricted Strait of Hormuz traffic, driving visible AIS transits to roughly 6 per day—about 7% of the pre-crisis baseline near 85—while elevating Brent crude above $116 and war-risk premiums to multiples of normal levels. Recent October data show 27 confirmed incidents, the highest monthly total since fighting began in February, with many operators shifting to dark transits under U.S. naval coordination or rerouting where feasible. Trader sentiment reflected in the dispersed odds around 25-29 transits for the week of October 26 captures uncertainty over the volume of non-AIS movements, potential short-term diplomatic pauses ahead of U.S. midterms, and whether attacks will sustain the current floor or intensify further.
規則
本市場將根據 IMF Portwatch 報告的荷莫茲海峽過境船次總數進行結算，統計期間為 2026年10月26日 至 2026年11月1日，首尾兩日均計入。 通行船舶包括貨櫃船、乾散貨船、滾裝船、一般貨船和油輪。未由 IMF Portwatch 報告的船舶將不予計入。 所有相關資料一經發布，本市場便會結算。如果相關資料未在指定日期起的 14 個日曆日內發布，本市場將根據截至該時點已發布的最新資料進行結算。 若出現明顯的資料完整性問題（即資料有誤），市場可能會維持開放，直到該資料首次發布日期之後的第三個日曆日（ET）結束，以便進行更正。資料完整性問題僅指底層資料中的筆誤或其他類似錯誤，不包括 IMF Portwatch 與其他來源不一致的情況。 只有在所有相關資料發布之前，對先前已發布資料點所作的修訂才會納入考量。 此市場的結算來源為 IMF Portwatch，具體而言，是其在 https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730 發布的荷姆茲海峽船舶通行量資料，包括圖表及可下載檔案。
機器翻譯。如有爭議，以原文為準。