- Чи пройдуть нуль суден через Баб-ель-Мандеб у якийсь день до 31 грудня?4¢4%
Ongoing Houthi control over Bab el-Mandeb approaches, including September 2026 territorial gains near key ports and islands, sustains elevated attack risks and selective routing, yet daily transits remain at 25–30 vessels. IMF PortWatch data show a recent 7-day average near 30 ships, with container crossings through the strait hitting post-2023 highs in September as carriers double offered Red Sea capacity to roughly 448,000 TEU weekly—still below 2023 peaks but accelerating due to the 10–14 day and roughly $1 million cost penalty of Cape of Good Hope diversions. Tanker traffic averages 8–12 per day, supporting Saudi crude flows near 1.5 million bpd, while overall volumes reflect a partial recovery amid war-risk premiums and insurance dynamics. No single-day zero-transit events have occurred, and the trajectory points to sustained activity barring a sharp escalation. Key near-term catalysts include carrier service announcements and any shifts in Houthi enforcement or international naval presence.
Правила
Цей ринок буде вирішено як «Так», якщо IMF PortWatch опублікує кількість транзитних проходжень суден («Arrivals of Ships») за добу для Баб-ель-Мандебської протоки: 0, за будь-яку дату між створенням ринку та зазначеною датою 2026 року. В іншому разі цей ринок буде розраховано на користь «Ні». До транзитних проходжень належать контейнеровози, балкери, судна типу ролкер, судна для генеральних вантажів і танкери. Судна, про які не повідомляє IMF PortWatch, не враховуватимуться. Цей ринок буде вирішено, щойно IMF PortWatch опублікує кількість транзитних проходжень суден за добу: 0, або після публікації повних даних за зазначений період, якщо такої публікації не було. Якщо повні дані за зазначений період не буде опубліковано протягом 28 календарних днів після його завершення, цей ринок буде вирішено на основі даних, опублікованих до того моменту. У разі очевидних проблем із цілісністю даних (тобто помилкових даних) ринок може залишатися відкритим до кінця третього календарного дня (ET) після дати першої публікації таких даних, щоб дати змогу внести виправлення. Проблеми з цілісністю даних стосуються лише канцелярських або інших подібних помилок у вихідних даних і не охоплюють випадки, коли дані IMF PortWatch відрізняються від альтернативних джерел. Виправлення раніше опублікованих точок даних, внесені протягом періоду дії цього ринку, враховуватимуться. Однак вони не позбавлятимуть раніше опубліковану точку даних права відповідати умовам, за винятком випадків проблем із цілісністю даних. Джерелом для вирішення цього ринку буде IMF PortWatch, зокрема опубліковані дані про транзитні проходження Баб-ель-Мандебською протокою за адресою https://portwatch.imf.org/pages/6b1814d64903461b98144a6cc25eb79c — як у графіку, так і в файлах для завантаження.
Машинний переклад. У спірних випадках діє оригінал.