ในสัปดาห์ของ 26 ตุลาคม จะมีเรือแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซกี่ลำ?
อิหร่านStrait of Hormuzน้ำมันภูมิศาสตร์การเมืองเรือบรรทุกน้ำมันฮอร์มุซ
วันที่เริ่มต้น
2026-10-22
วันที่สิ้นสุด
2026-11-02
ปริมาณ 24 ชม.
$3K
ปริมาณรวม
$7K
  • จะมีเรือน้อยกว่า 20 ลำเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซระหว่าง 26 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน หรือไม่?10¢10%
  • จะมีเรือ (จำนวนเรือ: 20-24) เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซระหว่าง 26 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน หรือไม่?18¢18%
  • จำนวนเรือที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซระหว่าง 26 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน จะอยู่ระหว่าง 25 ถึง 29 ลำหรือไม่?40¢40%
  • จำนวนเรือที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซระหว่าง 26 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน จะอยู่ในช่วงนี้หรือไม่: 30-34?19¢19%
  • จำนวนเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซระหว่าง 26 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน จะอยู่ที่: 35-39 ลำหรือไม่?1¢1%
  • จะมีเรือ 40 ลำขึ้นไปแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซระหว่าง 26 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน หรือไม่?6¢6%

The ongoing U.S.-Iran conflict and surge in Iranian attacks on commercial vessels have severely restricted Strait of Hormuz traffic, driving visible AIS transits to roughly 6 per day—about 7% of the pre-crisis baseline near 85—while elevating Brent crude above $116 and war-risk premiums to multiples of normal levels. Recent October data show 27 confirmed incidents, the highest monthly total since fighting began in February, with many operators shifting to dark transits under U.S. naval coordination or rerouting where feasible. Trader sentiment reflected in the dispersed odds around 25-29 transits for the week of October 26 captures uncertainty over the volume of non-AIS movements, potential short-term diplomatic pauses ahead of U.S. midterms, and whether attacks will sustain the current floor or intensify further.

กฎ

ตลาดนี้จะตัดสินตามจำนวนเที่ยวเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซทั้งหมดที่ IMF Portwatch รายงานในทุกวันตั้งแต่ 26 ตุลาคม 2026 ถึง 1 พฤศจิกายน 2026 โดยนับรวมทั้งสองวัน การเดินทางผ่านรวมถึงเรือคอนเทนเนอร์ เรือขนส่งสินค้าเทกองแห้ง เรือโรลออน/โรลออฟ เรือบรรทุกสินค้าทั่วไป และเรือบรรทุกน้ำมัน เรือที่ IMF Portwatch ไม่ได้รายงานจะไม่นำมาพิจารณา ตลาดนี้จะตัดสินทันทีที่มีการเผยแพร่ข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมด หากไม่มีการเผยแพร่ข้อมูลที่เกี่ยวข้องภายใน 14 วันตามปฏิทินนับจากวันที่ระบุ ตลาดนี้จะตัดสินผลโดยอิงจากข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่จนถึงเวลานั้น หากพบปัญหาความถูกต้องสมบูรณ์ของข้อมูลอย่างชัดเจน (กล่าวคือ ข้อมูลผิดพลาด) ตลาดอาจยังคงเปิดอยู่จนถึงสิ้นสุดวันที่สามตามปฏิทิน (ET) หลังจากวันที่เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวเป็นครั้งแรก เพื่อเปิดโอกาสให้มีการแก้ไข ปัญหาความถูกต้องสมบูรณ์ของข้อมูลหมายถึงข้อผิดพลาดจากการบันทึกหรือข้อผิดพลาดอื่นในลักษณะเดียวกันในข้อมูลต้นทางเท่านั้น และไม่รวมกรณีที่ข้อมูลของ IMF Portwatch แตกต่างจากแหล่งข้อมูลทางเลือก จะพิจารณาเฉพาะการแก้ไขข้อมูลที่เผยแพร่ไปก่อนหน้านี้ ซึ่งดำเนินการก่อนที่จะมีการเผยแพร่ข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมด แหล่งข้อมูลสำหรับตัดสินตลาดนี้คือ IMF Portwatch โดยเฉพาะข้อมูลจำนวนเที่ยวเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซที่เผยแพร่ไว้ที่ https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730 ทั้งในแผนภูมิและไฟล์ที่ดาวน์โหลดได้

แปลด้วยเครื่อง หากมีข้อโต้แย้ง ให้ยึดต้นฉบับเป็นหลัก

ในสัปดาห์ของ 26 ตุลาคม จะมีเรือแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซกี่ลำ?

ตลาดที่เกี่ยวข้อง