- จะมีเซฟตี้คาร์ระหว่างการแข่งขันฟอร์มูล่าวันรายการกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกา 2026 หรือไม่?50¢50%
COTA’s wide runoff areas and layout have produced safety car deployments in just 29% of recent United States Grands Prix, supporting the competitive 50% implied probability on Yes. The primary risk remains a multi-car incident at the uphill, blind Turn 1 braking zone on the opening lap, where the long run from pole heightens first-corner chaos. October weather in Austin adds another variable, as rain can trigger neutralizations even on this permanent facility. The 2026 regulations introduce lighter, narrower cars with revised aerodynamics and a new all-wheel-drive safety car, which could alter early-season handling and incident frequency before teams adapt. Historical clean-race rates at COTA offset these triggers, keeping the market balanced ahead of the October 25 race.
กฎ
ตลาดนี้จะตัดสินเป็น "ใช่" หากมีการนำรถเซฟตี้คาร์ออกมาใช้ในช่วงเวลาใดก็ตามระหว่างการแข่งขัน F1 United States Grand Prix ปี 2026 ซึ่งกำหนดจัดขึ้นในวันที่ 25 ตุลาคม 2026 ตลาดจะตัดสินเป็น "ไม่" หากการแข่งขันจบลงโดยไม่มีการนำรถเซฟตี้คาร์ออกมาใช้ หากการแข่งขัน F1 United States Grand Prix ปี 2026 ถูกยกเลิกหรือเลื่อนไปจัดในวันที่หลัง 1 พฤศจิกายน 2026 ตลาดนี้จะตัดสินแบบ 50-50 สำหรับตลาดนี้ การนำรถเซฟตี้คาร์เสมือน (VSC) ออกมาใช้จะไม่นับเป็นการนำรถเซฟตี้คาร์ออกมาใช้ เฉพาะการนำรถเซฟตี้คาร์จริงออกมาใช้และรถเซฟตี้คาร์เข้าสู่สนามเท่านั้นที่จะทำให้ตลาดตัดสินเป็น "ใช่" แหล่งข้อมูลสำหรับการตัดสินคือเว็บไซต์ทางการของ Formula 1 และข้อสรุปร่วมกันจากรายงานข่าวกีฬาที่น่าเชื่อถือ
แปลด้วยเครื่อง หากมีข้อโต้แย้ง ให้ยึดต้นฉบับเป็นหลัก