The November 13, 2026, FAA nationwide ground stop stemmed from a sudden telecommunications outage that disrupted radio frequencies, radar, and automation across multiple Air Route Traffic Control Centers, halting departures while allowing inbound flights to land. Official statements from the FAA and Transportation Secretary described a temporary communications failure, with technicians actively investigating the root cause. Reports indicate an update to the private ATC communications network may have triggered a system reboot and crash, though this remains unconfirmed and distinct from any Microsoft outage the prior day. Homeland Security officials ruled out early signs of a cyberattack. This marks only the second such stop since 2023’s NOTAM software glitch. Traders should watch for the FAA’s formal post-incident report, which will likely clarify whether the failure traces to a software update, database synchronization error, or infrastructure vulnerability.
Этот рынок будет рассчитан в соответствии с причиной или причинами, которым правительство США официально припишет общенациональную остановку вылетов FAA на 13 ноября 2026 г. в период между созданием рынка и 30 ноября 2026 г., 23:59 ET. Каждый рынок будет рассчитан на «Да», если в этот период правительство США официально припишет остановку вылетов указанной причине. В противном случае этот рынок будет рассчитан как «Нет». Более одного рынка могут быть рассчитаны на «Да». Под остановкой вылетов понимается общенациональная остановка вылетов, введённая Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) на 13 ноября 2026 г. Причина считается подходящей, если ей приписывают роль причины остановки вылетов либо связанного с ней сбоя радио-, радиолокационной системы, системы связи или другой системы. Указанные причины определяются следующим образом: Отказ оборудования или системы: неисправность аппаратного, программного обеспечения, электропитания или телекоммуникационного оборудования, используемого FAA или её подрядчиками, включая неисправность, вызванную техническим обслуживанием или случайным повреждением. Кибератака, глушение или саботаж отказом не являются. Работы по техническому обслуживанию или обновлению: плановое техническое обслуживание, обновление, изменение конфигурации или переключение на системе FAA или подрядчика. Обрыв кабеля или физическое повреждение: случайное повреждение кабеля, линии, антенны или другого физического оборудования, в том числе вследствие строительных работ или погодных условий. Ошибка программного обеспечения или конфигурации: дефект программного обеспечения либо неправильная настройка или конфигурация в системе FAA или подрядчика, включая дефект, внесённый обновлением или модернизацией. Вина оператора связи или подрядчика: отказ, повреждение, ошибка или работы, ставшие причиной сбоя, произошли в оборудовании, сети или системе, которыми управляет компания, отличная от FAA, например оператор связи или подрядчик FAA. Система SMART AI: неисправность или ошибка в системе управления воздушным движением SMART FAA, а также её внедрение или развёртывание, включая её взаимодействие с другими системами FAA. ЭМИ: электромагнитный импульс (ЭМИ), в том числе созданный ядерным или неядерным оружием либо устройством, который нарушил работу или повредил электрическое или электронное оборудование, используемое FAA или её подрядчиками. Солнечные бури и другие природные геомагнитные возмущения не учитываются. Подходящей атрибуцией является публичное заявление уполномоченного представителя федерального правительства США, действующего в официальном качестве, о том, что указанная причина вызвала остановку вылетов или лежащий в её основе сбой. Обвинения в совершении преступления, предъявленные федеральными прокурорами США и утверждающие, что сбой был вызван кибератакой, глушением или саботажем, также считаются подходящими для соответствующего рынка. Не учитываются заявления, в которых причина описывается как предполагаемая, вероятная, возможная, расследуемая или не исключённая, а также заявления лишь о том, что сбой имеет признаки причины или согласуется с ней. Не учитывается заявление о том, что остановке вылетов предшествовал сбой или проблема связи, радио или радара, если в нём не указано, что вызвало этот сбой. Причина другого сбоя или другой остановки вылетов не учитывается. Заявления анонимных или неназванных должностных лиц, а также правительств других стран сами по себе не будут считаться подходящими. После появления подходящей атрибуции соответствующий рынок будет рассчитан на «Да» независимо от любого последующего отзыва заявления или исхода судебных разбирательств. Основным источником для расчёта этого рынка будут официальные заявления и публикации правительства США; однако также может использоваться консенсус заслуживающих доверия сообщений СМИ.
Машинный перевод. В спорных случаях действует оригинал.