US policy on Strait of Hormuz transit fees remains shaped by repeated presidential announcements, rapid reversals, and firm legal objections under international maritime law. President Trump proposed a 20% cargo reimbursement fee in mid-July 2026 while reinstating an Iran-specific naval blockade, then quickly pivoted to Gulf state investment commitments instead. As of mid-September 2026, fresh announcements revived fee language amid renewed tensions, yet no verified collections have occurred. Traders assign low probability to US implementation by year-end due to diplomatic alternatives, industry resistance, and procedural hurdles that would need to be cleared before any payments could be enforced. Ongoing mediation talks, shipping protection operations, and adherence to freedom-of-navigation norms continue to define the outlook through the December 31 resolution window.
Этот рынок будет рассчитан как «Да», если правительство США не позднее указанной даты, 23:59 ET получит платёж от любой судоходной компании, судна, иностранного правительства или иного соответствующего субъекта в качестве сбора, платы за проход или возмещения за проход через Ормузский пролив либо за защиту судоходства в Ормузском проливе. В противном случае этот рынок будет рассчитан как «Нет». Учитывается любая сумма или ставка платежа. Платежи могут быть денежными или натуральными (например, долей груза или нефти); их может собирать непосредственно правительство США либо действующие от его имени агент, подрядчик или посредник, при условии что платеж производится в рамках сбора, установленного США, или соглашения о компенсации. Объявление, подписание или учреждение программы сборов, исполнительного указа, нормативного акта или механизма взимания платежей само по себе не будет считаться выполнением условия; не позднее указанной даты, 23:59 ET, должен быть фактически получен как минимум один платеж. Платежи, взимаемые Ираном или любой другой стороной, действующей от собственного имени, не учитываются. Платежи в рамках ранее существовавших обязательств, включая таможенные пошлины США, пошлины на товары, импортируемые в США, или стандартные портовые сборы, не учитываются, если только они не введены заново в качестве условия транзита через Ормузский пролив или защиты в проливе. Источниками для расчёта будут официальные заявления правительства США и консенсус достоверных сообщений.
Машинный перевод. В спорных случаях действует оригинал.