- Будет ли 0 американских авианосцев в CENTCOM 30 ноября 2026 г.?4¢
- Будет ли в CENTCOM один американский авианосец 30 ноября 2026 г.?9¢
- Будут ли 2 американских авианосца в CENTCOM 30 ноября 2026 г.?49¢
- Будут ли 30 ноября 2026 г. в CENTCOM 3 американских авианосца?24¢
- Будет ли в CENTCOM 4 или более американских авианосцев 30 ноября 2026 г.?12¢
Two US aircraft carriers currently operate in the CENTCOM area of responsibility, primarily USS George H.W. Bush and USS George Washington in the Arabian Sea, supporting ongoing operations amid regional tensions. This aligns with the market's strong consensus at 73% for exactly two on November 30. Carrier strike group rotations, extended deployment strains on the fleet, and standard force posture sustainment favor maintaining this level rather than surging to three or more. Recent October 2026 movements, including Bush's repositioning after a port visit, reinforce the two-carrier baseline, while discussions of additional assets like Ford or Roosevelt remain contingent on timelines and operational needs. Low probabilities for one, zero, or four-plus reflect historical norms of sustained presence without abrupt withdrawals or major escalations before the resolution date. Trader consensus prices in these logistical and strategic realities.
Правила
Этот рынок будет рассчитан в зависимости от количества авианосцев ВМС США, физически находящихся в зоне ответственности Центрального командования США (CENTCOM) в 12:00 ET 30 ноября 2026 г. Для целей этого рынка под «авианосцами» понимаются только авианосцы ВМС США с обозначением CVN (например, авианосцы классов Nimitz и Gerald R. Ford). Десантные корабли (LHA/LHD), другие суда и корабли любых других стран не учитываются. Авианосец учитывается, если в указанное время он находится в зоне ответственности CENTCOM, в том числе во время захода в порт или другой остановки в этой зоне. Авианосец, находящийся в указанное время за пределами зоны ответственности CENTCOM (например, в пути или во время захода в порт в зонах ответственности Индо-Тихоокеанского командования США или Европейского командования США), не учитывается независимо от того, назначен ли он для участия в операциях CENTCOM. Авианосец, вошедший в эту зону 30 ноября 2026 г., учитывается только в том случае, если он вошёл не позднее 12:00 ET; авианосец, покинувший эту зону 30 ноября 2026 г., учитывается только в том случае, если он вышел после 12:00 ET. Местоположение авианосцев будет определяться по официальной информации ВМС США, Министерства обороны США, Центрального командования США, Индо-Тихоокеанского командования США или Европейского командования США либо по консенсусу заслуживающих доверия сообщений и может быть установлено на основании информации, опубликованной после указанного времени. В случае неопределённости относительно числа авианосцев в этой зоне в указанное время рынок останется открытым до наступления более раннего из следующих событий: (i) подтверждения местоположения соответствующих авианосцев в указанное время или (ii) окончания седьмого календарного дня (ET) после 30 ноября 2026 г. Рынок будет рассчитан на основании всей совокупности информации, доступной на тот момент. Авианосец, присутствие которого в этой зоне в указанное время к этому моменту остаётся существенно неоднозначным, не учитывается. Источниками для расчёта по этому рынку будут официальные сведения правительства и вооружённых сил США, включая ВМС США, Министерство обороны США, Центральное командование США, Индо-Тихоокеанское командование США и Европейское командование США, а также консенсус заслуживающих доверия сообщений.
Машинный перевод. В спорных случаях действует оригинал.