- Пройдут ли через Ормузский пролив менее 20 судов в период между 26 октября и 1 ноября?10¢10 %
- Пройдут ли суда (количество судов: 20-24) через Ормузский пролив в период с 26 октября по 1 ноября?18¢18 %
- Число судов, прошедших через Ормузский пролив между 26 октября и 1 ноября, составит от 25 до 29?40¢40 %
- Будет ли количество судов, прошедших через Ормузский пролив между 26 октября и 1 ноября, в этом диапазоне: 30-34?19¢19 %
- Составит ли количество судов, прошедших через Ормузский пролив между 26 октября и 1 ноября: 35-39?1¢1 %
- Пройдут ли 40 или более судов через Ормузский пролив между 26 октября и 1 ноября?6¢6 %
The ongoing U.S.-Iran conflict and surge in Iranian attacks on commercial vessels have severely restricted Strait of Hormuz traffic, driving visible AIS transits to roughly 6 per day—about 7% of the pre-crisis baseline near 85—while elevating Brent crude above $116 and war-risk premiums to multiples of normal levels. Recent October data show 27 confirmed incidents, the highest monthly total since fighting began in February, with many operators shifting to dark transits under U.S. naval coordination or rerouting where feasible. Trader sentiment reflected in the dispersed odds around 25-29 transits for the week of October 26 captures uncertainty over the volume of non-AIS movements, potential short-term diplomatic pauses ahead of U.S. midterms, and whether attacks will sustain the current floor or intensify further.
Правила
Этот рынок будет рассчитан исходя из общего числа транзитных проходов через Ормузский пролив, о которых сообщает IMF Portwatch за все дни с 26 октября 2026 г. по 1 ноября 2026 г. включительно. К транзитным проходам относятся проходы контейнеровозов, судов для перевозки сухих навалочных грузов, судов типа ролкер, судов для перевозки генеральных грузов и танкеров. Суда, не указанные в данных IMF Portwatch, учитываться не будут. Этот рынок будет рассчитан, как только будут опубликованы все соответствующие данные. Если соответствующие данные не будут опубликованы в течение 14 календарных дней после указанной даты, этот рынок будет рассчитан на основе самых свежих данных, опубликованных к тому моменту. При наличии очевидных проблем с целостностью данных (то есть ошибочных данных) рынок может оставаться открытым до конца третьего календарного дня (ET) после даты первой публикации таких данных, чтобы дать возможность внести исправления. Проблемы с целостностью данных относятся только к канцелярским или иным подобным ошибкам в исходных данных и не включают случаи расхождения данных IMF Portwatch с альтернативными источниками. Будут учитываться только исправления ранее опубликованных точек данных, внесённые до публикации всех соответствующих данных. Источником для расчёта этого рынка будет IMF Portwatch, а именно опубликованные данные о заходах судов в Ормузском проливе по адресу https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730 — как на графике, так и в файлах для скачивания.
Машинный перевод. В спорных случаях действует оригинал.