Two US aircraft carriers currently operate in the CENTCOM area of responsibility, primarily USS George H.W. Bush and USS George Washington in the Arabian Sea, supporting ongoing operations amid regional tensions. This aligns with the market's strong consensus at 73% for exactly two on November 30. Carrier strike group rotations, extended deployment strains on the fleet, and standard force posture sustainment favor maintaining this level rather than surging to three or more. Recent October 2026 movements, including Bush's repositioning after a port visit, reinforce the two-carrier baseline, while discussions of additional assets like Ford or Roosevelt remain contingent on timelines and operational needs. Low probabilities for one, zero, or four-plus reflect historical norms of sustained presence without abrupt withdrawals or major escalations before the resolution date. Trader consensus prices in these logistical and strategic realities.
Este mercado será resolvido de acordo com o número de porta-aviões da Marinha dos EUA fisicamente localizados na área de responsabilidade do Comando Central dos EUA (CENTCOM) às 12:00 ET de 30 de novembro de 2026. Para os fins deste mercado, “porta-aviões” refere-se somente aos porta-aviões da Marinha dos EUA designados como CVN (por exemplo, os porta-aviões das classes Nimitz e Gerald R. Ford). Navios de assalto anfíbio (LHA/LHD), outras embarcações e navios de qualquer outro país não serão contabilizados. Um porta-aviões será contabilizado se estiver dentro da área de responsabilidade do CENTCOM no horário especificado, inclusive durante uma escala em um porto ou outra parada na área. Um porta-aviões que estiver fora da área de responsabilidade do CENTCOM no horário especificado (por exemplo, em trânsito ou fazendo escala em um porto nas áreas de responsabilidade do Comando Indo-Pacífico dos EUA ou do Comando Europeu dos EUA) não será contabilizado, independentemente de estar ou não designado para operações do CENTCOM. Um porta-aviões que entrar na área em 30 de novembro de 2026 só será contabilizado se tiver entrado às 12:00 ET ou antes; um porta-aviões que sair da área em 30 de novembro de 2026 só será contabilizado se tiver saído depois de 12:00 ET. A localização dos porta-aviões será determinada por informações oficiais da Marinha dos EUA, do Departamento de Defesa dos EUA, do Comando Central dos EUA, do Comando Indo-Pacífico dos EUA ou do Comando Europeu dos EUA, ou por consenso de reportagens confiáveis, e poderá ser estabelecida com base em informações publicadas após o horário especificado. Em caso de dúvida quanto ao número de porta-aviões dentro da área no horário especificado, este mercado permanecerá aberto até que ocorra o primeiro dos seguintes eventos: (i) a confirmação das localizações dos porta-aviões relevantes no horário especificado; ou (ii) o fim do sétimo dia corrido (ET) após 30 de novembro de 2026. O mercado será resolvido com base na totalidade das informações disponíveis naquele momento. Um porta-aviões cuja presença na área no horário especificado permaneça substancialmente ambígua nesse momento não será contabilizado. As fontes para a resolução deste mercado serão informações oficiais do governo e das forças armadas dos Estados Unidos, incluindo a Marinha dos Estados Unidos, o Departamento de Defesa, o Comando Central dos Estados Unidos, o Comando Indo-Pacífico dos Estados Unidos e o Comando Europeu dos Estados Unidos, além de um consenso de reportagens confiáveis.
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