- Menos de 20 navios transitarão pelo Estreito de Ormuz entre 26 de outubro e 1 de novembro?10¢10%
- Navios (número de navios: 20-24) transitarão pelo Estreito de Ormuz entre 26 de outubro e 1 de novembro?18¢18%
- O número de navios que transitarão pelo Estreito de Ormuz entre 26 de outubro e 1 de novembro ficará entre 25 e 29?40¢40%
- O número de navios que transitarão pelo Estreito de Ormuz entre 26 de outubro e 1 de novembro ficará nesta faixa: 30-34?19¢19%
- O número de navios que transitarão pelo Estreito de Ormuz entre 26 de outubro e 1 de novembro será: 35-39?1¢1%
- 40 ou mais navios transitarão pelo Estreito de Ormuz entre 26 de outubro e 1 de novembro?6¢6%
The ongoing U.S.-Iran conflict and surge in Iranian attacks on commercial vessels have severely restricted Strait of Hormuz traffic, driving visible AIS transits to roughly 6 per day—about 7% of the pre-crisis baseline near 85—while elevating Brent crude above $116 and war-risk premiums to multiples of normal levels. Recent October data show 27 confirmed incidents, the highest monthly total since fighting began in February, with many operators shifting to dark transits under U.S. naval coordination or rerouting where feasible. Trader sentiment reflected in the dispersed odds around 25-29 transits for the week of October 26 captures uncertainty over the volume of non-AIS movements, potential short-term diplomatic pauses ahead of U.S. midterms, and whether attacks will sustain the current floor or intensify further.
Regras
Este mercado será resolvido com base no número total de trânsitos informado pelo IMF Portwatch para o Estreito de Ormuz em todos os dias de 26 de outubro de 2026 a 1 de novembro de 2026, inclusive. Os trânsitos incluem navios porta-contêineres, graneleiros, roll-on/roll-off, de carga geral e petroleiros. Navios não informados pela IMF Portwatch não serão considerados. Este mercado será resolvido assim que todos os dados relevantes tiverem sido publicados. Se os dados relevantes não forem publicados dentro de 14 dias corridos da data especificada, este mercado será resolvido com base nos dados mais recentes publicados até aquele momento. Em caso de problemas evidentes de integridade dos dados (ou seja, dados incorretos), o mercado poderá permanecer aberto até o fim do terceiro dia corrido (ET) após a data em que esses dados forem divulgados pela primeira vez, para permitir correções. Problemas de integridade dos dados referem-se apenas a erros de digitação ou outros erros semelhantes nos dados subjacentes e não incluem casos em que a IMF Portwatch difira de fontes alternativas. Somente serão consideradas as revisões de dados publicados anteriormente que forem feitas antes da publicação de todos os dados relevantes. A fonte de resolução deste mercado será a IMF Portwatch, especificamente os dados de chamadas de trânsito publicados para o Estreito de Ormuz em https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, tanto no gráfico quanto nos arquivos disponíveis para download.
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