- Zero navios transitarão pelo estreito de Bab el-Mandeb em algum dia até 31 de dezembro?4¢4%
Ongoing Houthi control over Bab el-Mandeb approaches, including September 2026 territorial gains near key ports and islands, sustains elevated attack risks and selective routing, yet daily transits remain at 25–30 vessels. IMF PortWatch data show a recent 7-day average near 30 ships, with container crossings through the strait hitting post-2023 highs in September as carriers double offered Red Sea capacity to roughly 448,000 TEU weekly—still below 2023 peaks but accelerating due to the 10–14 day and roughly $1 million cost penalty of Cape of Good Hope diversions. Tanker traffic averages 8–12 per day, supporting Saudi crude flows near 1.5 million bpd, while overall volumes reflect a partial recovery amid war-risk premiums and insurance dynamics. No single-day zero-transit events have occurred, and the trajectory points to sustained activity barring a sharp escalation. Key near-term catalysts include carrier service announcements and any shifts in Houthi enforcement or international naval presence.
Regras
Este mercado será resolvido como "Sim" se o IMF PortWatch publicar uma quantidade diária de trânsitos de navios ("Arrivals of Ships") no estreito de Bab el-Mandeb: 0, em qualquer data entre a criação do mercado e a data especificada de 2026. Caso contrário, este mercado será resolvido como "Não". Os trânsitos incluem navios porta-contêineres, graneleiros, roll-on/roll-off, de carga geral e petroleiros. Navios não informados pelo IMF PortWatch não serão considerados. Este mercado será resolvido assim que o IMF PortWatch publicar uma quantidade diária de trânsitos de navios: 0, ou quando os dados completos do período especificado tiverem sido publicados sem que uma publicação desse tipo tenha ocorrido. Se os dados completos do período especificado não forem publicados dentro de 28 dias corridos após o fim do período, este mercado será resolvido com base nos dados publicados até aquele momento. Em caso de problemas evidentes de integridade dos dados (ou seja, dados incorretos), o mercado poderá permanecer aberto até o fim do terceiro dia corrido (ET) após a data em que esses dados forem divulgados pela primeira vez, para permitir correções. Problemas de integridade dos dados referem-se apenas a erros de digitação ou outros erros semelhantes nos dados subjacentes e não incluem casos em que o IMF PortWatch diverge de fontes alternativas. Serão consideradas as revisões de dados publicados anteriormente feitas dentro do período deste mercado. No entanto, eles não desqualificarão um dado publicado anteriormente, exceto em caso de problemas de integridade dos dados. A fonte de resolução deste mercado será o IMF PortWatch, especificamente os dados de trânsito publicados para o estreito de Bab el-Mandeb em https://portwatch.imf.org/pages/6b1814d64903461b98144a6cc25eb79c, tanto no gráfico quanto nos arquivos para download.
Tradução automática. Em caso de divergência, prevalece o original.