Zasady

Ten rynek zostanie rozstrzygnięty jako „Tak”, jeśli przestrzeń powietrzna Arabii Saudyjskiej (Rejon Informacji Powietrznej (FIR) Dżudda/OEJD) zostanie zamknięta między utworzeniem rynku a określoną datą, 23:59 ET. W przeciwnym razie rynek zostanie rozstrzygnięty na „Nie”. Kwalifikujące się zamknięcie następuje, gdy organ lotniczy lub rządowy odpowiedzialny za nadzór nad określonym regionem przestrzeni powietrznej wyda Informację dla personelu lotniczego (NOTAM) lub inny oficjalny nakaz zgodnie z przepisami jurysdykcji odpowiedzialnej za ten region przestrzeni powietrznej, który ogólnie odwołuje lub zawiesza lotnictwo komercyjne w całym określonym regionie przestrzeni powietrznej, a zamknięcie to nie jest wyłączone na mocy poniższego postanowienia o wyłączeniach. Kwalifikujące się zamknięcie musi mieć ogólne zastosowanie do lotów komercyjnych przelatujących tranzytem przez określony region przestrzeni powietrznej, przylatujących do niego i odlatujących z niego. Zamknięcie nie traci kwalifikacji z tego powodu, że nakaz dopuszcza ograniczone wyjątki, w tym loty humanitarne, medyczne, repatriacyjne lub ratunkowe albo wybrane loty zatwierdzone przez właściwy organ, pod warunkiem że loty komercyjne są domyślnie zakazane, a nie dozwolone z zastrzeżeniem warunków lub ograniczeń. Kwalifikującymi się zamknięciami nie są: (i) zamknięcia z powodu warunków pogodowych, w tym aktywności wulkanicznej i sejsmicznej; (ii) zamknięcia z okazji świąt lub obrzędów religijnych; (iii) zamknięcia zaplanowane lub ogłoszone przed utworzeniem rynku; (iv) zamknięcia następujące w regularnym cyklu, których wystąpienie zostało ustalone przed utworzeniem rynku, nawet jeśli nie zostały ogłoszone; (v) zamknięcia wynikające z awarii lub nieprawidłowego działania systemów kontroli ruchu lotniczego, nawigacji, łączności, zasilania lub innych systemów technicznych; (vi) ograniczenia dotyczące statków powietrznych ze względu na przynależność państwową, państwo rejestracji, operatora lub własność, a nie ruchu komercyjnego ogółem; (vii) zamknięcia części określonego regionu przestrzeni powietrznej, w tym sektorów geograficznych i przedziałów wysokości; (viii) wstrzymania odlotów (ground stop), ograniczenia przepływu, redukcje przepustowości lub inne środki zarządzania ruchem lotniczym, które opóźniają lub ograniczają ruch bez zamykania określonego regionu przestrzeni powietrznej dla lotnictwa komercyjnego; oraz (ix) ostrzeżenia, strefy zakazu lotów, zawieszenia lotów lub inne ograniczenia nałożone przez jakikolwiek podmiot inny niż organy lotnicze lub rządowe odpowiedzialne za nadzór nad określonym regionem przestrzeni powietrznej. Kwalifikujące się zamknięcie uznaje się za mające miejsce w chwili, gdy zamknięcie wchodzi w życie, niezależnie od tego, kiedy zamknięcie zostało ogłoszone lub nakaz wydany. Jeżeli nakaz nie określa godziny wejścia w życie, zamknięcie uznaje się za wchodzące w życie w chwili wydania nakazu. Źródłami rozstrzygnięcia tego rynku będą oficjalne informacje rządu Arabii Saudyjskiej, w tym Ministerstwa Transportu i Usług Logistycznych, Generalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (GACA) oraz Saudyjskich Służb Żeglugi Powietrznej (SANS), a także konsensus wiarygodnych doniesień.

Tłumaczenie maszynowe. W razie sporu obowiązuje oryginał.