Kolejny statek handlowy trafiony na Morzu Czarnym przez…?
PolitykaRussiaUkrainaPutinGeopolityka
Data rozpoczęcia
2026-10-27
Data końcowa
2026-12-01
Wolumen 24h
$2K
Całkowity wolumen
$5K
  • Czy do 30 listopada 2026 kolejny statek zostanie trafiony na Morzu Czarnym?>99¢>99%

Recent drone strikes by Russian forces on merchant vessels linked to Ukrainian trade have driven a sharp escalation in Black Sea shipping risks, with multiple attacks reported in October and early November 2026, including the sinking of the Contship Jet off Bulgaria and incidents near Romanian waters. Russia has targeted ships in the western Black Sea, including NATO members' exclusive economic zones, to disrupt grain and agricultural exports from Ukrainian ports, while Ukraine has conducted counter-strikes on Russian-linked vessels. Over 570 vessels faced incidents this year, resulting in at least 30-40 seafarer deaths or missing persons, far exceeding comparable risks elsewhere. Shipping operators are increasingly refusing charters to Romanian and Bulgarian ports amid rising insurance costs and safety concerns. Ongoing military operations and the absence of new de-escalation agreements sustain the elevated threat of further strikes on commercial traffic.

Zasady

Ten rynek zostanie rozstrzygnięty na „Tak”, jeśli między utworzeniem rynku a wskazaną datą, o 23:59 czasu wschodnioeuropejskiego (EET), w określonym obszarze zostanie przeprowadzony kinetyczny atak na statek handlowy. W przeciwnym razie ten rynek zostanie rozstrzygnięty na „Nie”. Określony obszar obejmuje Morze Czarne i Cieśninę Kerczeńską, w tym porty i kotwicowiska na wybrzeżu Morza Czarnego. Incydent, do którego dojdzie poza tymi wodami, nie będzie kwalifikowany; dotyczy to również Morza Azowskiego, Bosforu oraz rzek takich jak Dunaj. Nie jest wymagane przypisanie odpowiedzialności. Incydent kwalifikujący się do rozstrzygnięcia zostanie uwzględniony niezależnie od tego, kto jest za niego odpowiedzialny, czy jakiekolwiek państwo lub grupa przyzna się do odpowiedzialności oraz czy odpowiedzialność zostanie zanegowana, będzie kwestionowana lub nigdy nie zostanie ustalona. Ataki na okręty wojskowe nie będą brane pod uwagę. Ataki rakietowe lub dronowe wymierzone w statek, które zostaną przechwycone lub z innego powodu nie trafią bezpośrednio w jednostkę, nie będą uwzględniane, niezależnie od szkód spowodowanych przez odłamki. Zajęcie statku ani wejście na jego pokład nie będą brane pod uwagę. Do kwalifikujących się incydentów należą między innymi ataki dronów i rakietowe, ataki dronów morskich, bombardowania lotnicze oraz działania kinetyczne przeprowadzane osobiście przez operatorów. Szkody spowodowane przez miny nie będą kwalifikowane. Podstawą rozstrzygnięcia tego rynku będzie konsensus wiarygodnych doniesień. Wystąpienie, miejsce i czas incydentu kwalifikującego się do rozstrzygnięcia będą ustalane przede wszystkim na podstawie konsensusu informacji dostępnych ze źródeł rozstrzygających. Jeśli różne źródła podają sprzeczne informacje o wystąpieniu, miejscu lub czasie istotnego incydentu, ten rynek pozostanie otwarty do wcześniejszego z następujących zdarzeń: i) potwierdzenia wystąpienia, miejsca i czasu incydentu na podstawie zgodności informacji dostępnych w źródłach rozstrzygających lub ii) upływu 3 pełnych dni kalendarzowych (EET) od daty pierwszego wiarygodnego doniesienia o dowodach dotyczących incydentu. Jeśli ten okres wykraczałby poza datę zakończenia, rynek ten pozostanie otwarty, aby mogły upłynąć 3 pełne dni kalendarzowe. Jeżeli z końcem trzeciego dnia kalendarzowego nadal będą pojawiać się sprzeczne doniesienia dotyczące wystąpienia, miejsca lub czasu incydentu, zostanie on oceniony na podstawie całości informacji dostępnych wówczas ze źródeł rozstrzygających. Żadne pojedyncze oświadczenie, zaprzeczenie ani przedstawienie dowodów nie będzie rozstrzygające, jeśli przeczy mu całość informacji.

Tłumaczenie maszynowe. W razie sporu obowiązuje oryginał.

Kolejny statek handlowy trafiony na Morzu Czarnym przez…?

Podobne rynki