- ホルムズ海峡の通航は10月31日までに正常に戻るでしょうか？<1¢
Ongoing conflict between the US, Israel, and Iran has kept the Strait of Hormuz severely restricted, with AIS-visible commercial traffic averaging just 9 vessels daily—roughly 11% of the pre-crisis baseline of 85—amid repeated attacks on tankers and container ships. Iranian forces have intensified targeting since early October, driving oil flows as low as 3 million barrels per day versus the prior 17 million average and pushing war-risk insurance premiums to 15–30 times peacetime levels, which renders most commercial transits uneconomical. With only 16 days until the October 31 resolution date, market-implied odds of 99.1% for “No” reflect trader consensus that normalization remains improbable absent rapid de-escalation. Tail risks include a sudden ceasefire or coordinated naval corridor agreement that could restore flows before month-end.
ルール
市場の作成日から2026年10月31日までのいずれかの日について、IMF Portwatchがホルムズ海峡の通航回数（「船舶の到着」）の移動平均（日数：7）を公表し、その値が60以上となった場合、この市場は「はい」で決済されます。それ以外の場合、この市場は「いいえ」で決着します。 1日の通航回数には、コンテナ船、ばら積み貨物船、ロールオン・ロールオフ船、一般貨物船、タンカーが含まれます。IMF Portwatchが報告していない船舶は考慮されません。 IMF Portwatchが、通航回数の移動平均（日数：7）が指定された水準以上となったことを公表した時点で、この市場は決済されます。または、指定期間の最終日のデータが公表されても該当する値が公表されなかった場合、そのデータの公表後に決済されます。指定期間の終了後14暦日（ET）以内に同期間の最終日のデータが公表されなかった場合、この市場はその時点までに公表されたデータに基づいて決済されます。 この市場の期間内に行われた、以前に公表されたデータポイントの修正は考慮されます。ただし、その修正によって、以前に公表されたデータポイントが条件を満たさなくなることはありません。ただし、2026年10月31日のデータが公表された後に行われた、以前に公表されたデータポイントの修正は考慮されません。 明らかなデータの完全性に関する問題（つまり、誤ったデータ）がある場合、訂正の機会を設けるため、当該データが初めて公表された日の翌々日ではなく、その日から数えて3暦日目（ET）の終了まで市場が未決済のままとなることがあります。データの完全性に関する問題とは、基礎データにおける事務上の誤りやその他同様の誤りのみを指し、IMF Portwatchのデータが別の情報源と異なる場合は含まれません。 この市場の決済情報源はIMF Portwatchです。具体的には、https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730で公表されているホルムズ海峡の通航回数データで、グラフとダウンロード可能なファイルの両方が対象です。
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