Two US aircraft carriers currently operate in the CENTCOM area of responsibility, primarily USS George H.W. Bush and USS George Washington in the Arabian Sea, supporting ongoing operations amid regional tensions. This aligns with the market's strong consensus at 73% for exactly two on November 30. Carrier strike group rotations, extended deployment strains on the fleet, and standard force posture sustainment favor maintaining this level rather than surging to three or more. Recent October 2026 movements, including Bush's repositioning after a port visit, reinforce the two-carrier baseline, while discussions of additional assets like Ford or Roosevelt remain contingent on timelines and operational needs. Low probabilities for one, zero, or four-plus reflect historical norms of sustained presence without abrupt withdrawals or major escalations before the resolution date. Trader consensus prices in these logistical and strategic realities.
Questo mercato si risolverà in base al numero di portaerei della Marina degli Stati Uniti fisicamente presenti nell'area di responsabilità del Comando Centrale degli Stati Uniti (CENTCOM) alle 12:00 ET del 30 novembre 2026. Ai fini di questo mercato, per «portaerei» si intendono esclusivamente le portaerei della Marina degli Stati Uniti classificate CVN (ad es. le portaerei di classe Nimitz e Gerald R. Ford). Le navi d'assalto anfibio (LHA/LHD), le altre imbarcazioni e le navi di qualsiasi altro Paese non saranno conteggiate. Una portaerei sarà conteggiata se si trova nell'area di responsabilità di CENTCOM all'ora specificata, anche durante uno scalo in un porto o un'altra sosta all'interno dell'area. Una portaerei che si trovi fuori dall'area di responsabilità di CENTCOM all'ora specificata (ad es. in transito o durante uno scalo in un porto nelle aree di responsabilità del Comando Indo-Pacifico degli Stati Uniti o del Comando Europeo degli Stati Uniti) non sarà conteggiata, indipendentemente dal fatto che sia assegnata a operazioni di CENTCOM. Una portaerei che entra nell'area il 30 novembre 2026 sarà conteggiata solo se vi è entrata alle 12:00 ET o prima; una portaerei che lascia l'area il 30 novembre 2026 sarà conteggiata solo se ne è uscita dopo le 12:00 ET. La posizione delle portaerei sarà determinata sulla base di informazioni ufficiali della Marina degli Stati Uniti, del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, del Comando Centrale degli Stati Uniti, del Comando Indo-Pacifico degli Stati Uniti o del Comando Europeo degli Stati Uniti, oppure sulla base del consenso delle fonti giornalistiche attendibili, e potrà essere accertata tramite informazioni pubblicate dopo l'ora specificata. In caso di ambiguità sul numero di portaerei presenti nell'area all'ora specificata, questo mercato resterà aperto fino al verificarsi del primo tra i seguenti eventi: (i) la conferma della posizione delle portaerei pertinenti all'ora specificata oppure (ii) la fine del settimo giorno di calendario (ET) successivo al 30 novembre 2026. Il mercato si risolverà sulla base dell’insieme delle informazioni disponibili in quel momento. Non sarà conteggiata una portaerei la cui presenza nell'area all'ora specificata rimanga sostanzialmente ambigua a quel punto. Le fonti per la risoluzione di questo mercato saranno informazioni ufficiali del governo e delle forze armate degli Stati Uniti, comprese quelle della Marina degli Stati Uniti, del Dipartimento della Difesa, del Comando Centrale degli Stati Uniti, del Comando Indo-Pacifico degli Stati Uniti e del Comando Europeo degli Stati Uniti, nonché un consenso di fonti giornalistiche attendibili.
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