Israeli airspace remains open amid ongoing regional tensions, with the primary risk stemming from potential missile or drone attacks by Iran and proxies including Hezbollah and the Houthis. A large-scale Israeli Air Force sortie on October 21, 2026, involving dozens of jets flying toward the Iranian border in a reported show of force, has heightened alerts without triggering immediate closure. EASA maintains an information note through mid-November advising caution due to volatile security conditions and possible short-notice restrictions. Recent history shows multiple temporary closures during earlier 2026 exchanges of strikes, while current diplomatic and military posturing around Israeli elections adds uncertainty over escalation risks that could prompt further disruptions.
Pasaran ini akan diselesaikan sebagai "Ya" jika wilayah udara Israel (Wilayah Informasi Penerbangan Tel Aviv (FIR)/LLLL) ditutup antara pembuatan pasaran dan waktu yang ditentukan, 23.59 ET. Jika tidak, pasar ini akan diselesaikan sebagai "Tidak". Penutupan yang memenuhi syarat terjadi apabila otoritas penerbangan atau otoritas pemerintah yang bertanggung jawab mengawasi wilayah ruang udara yang ditentukan menerbitkan Pemberitahuan kepada Penerbang (NOTAM), atau perintah resmi lain berdasarkan peraturan yurisdiksi yang bertanggung jawab atas wilayah ruang udara tersebut, yang secara umum membatalkan atau menangguhkan penerbangan komersial di seluruh wilayah ruang udara yang ditentukan, dan penutupan tersebut tidak dikecualikan berdasarkan ketentuan pengecualian di bawah ini. Penutupan yang memenuhi syarat harus berlaku secara umum bagi penerbangan komersial yang melintasi, tiba di, dan berangkat dari wilayah ruang udara yang ditentukan. Suatu penutupan tidak didiskualifikasi karena perintah tersebut mengizinkan pengecualian terbatas, termasuk penerbangan kemanusiaan, medis, repatriasi, atau darurat, atau penerbangan tertentu yang diizinkan oleh otoritas yang bertanggung jawab, asalkan penerbangan komersial dilarang secara default, bukan diizinkan dengan syarat atau pembatasan tertentu. Hal-hal berikut tidak termasuk penutupan yang memenuhi syarat: (i) penutupan akibat cuaca, termasuk aktivitas vulkanik dan seismik; (ii) penutupan untuk hari libur atau perayaan keagamaan; (iii) penutupan yang direncanakan atau diumumkan sebelum Penerbitan Kontrak; (iv) penutupan yang terjadi secara berkala dan waktu terjadinya telah ditentukan sebelum Penerbitan Kontrak, meskipun belum diumumkan; (v) penutupan akibat kegagalan atau malafungsi sistem pengendalian lalu lintas udara, navigasi, komunikasi, daya, atau sistem teknis lainnya; (vi) pembatasan yang berlaku bagi pesawat berdasarkan kewarganegaraan, negara pendaftaran, operator, atau kepemilikannya, bukan bagi lalu lintas komersial secara umum; (vii) penutupan sebagian dari wilayah udara yang ditentukan, termasuk sektor geografis dan pita ketinggian; (viii) penghentian keberangkatan di darat, pembatasan arus, pengurangan kapasitas, atau tindakan manajemen lalu lintas udara lainnya yang menunda atau membatasi lalu lintas tanpa menutup wilayah udara yang ditentukan bagi penerbangan komersial; dan (ix) peringatan, zona larangan terbang, penghentian penerbangan, atau pembatasan lainnya yang diberlakukan oleh pihak mana pun selain otoritas penerbangan atau pemerintah yang bertanggung jawab mengawasi wilayah udara yang ditentukan. Penutupan yang memenuhi syarat dianggap terjadi pada saat penutupan mulai berlaku, terlepas dari kapan penutupan diumumkan atau perintah diterbitkan. Apabila perintah tidak mencantumkan waktu mulai berlaku, penutupan dianggap mulai berlaku pada saat perintah diterbitkan. Sumber penyelesaian untuk pasaran ini adalah informasi resmi dari pemerintah Israel, termasuk Kementerian Transportasi, Otoritas Penerbangan Sipil, dan Israel Airports Authority, serta konsensus dari pemberitaan yang kredibel.
Terjemahan mesin. Jika ada perselisihan, teks asli yang berlaku.