Un État légalisera-t-il le fait de faire voler le Tesla Roadster d’ici 31 décembre 2028 ?
PolitiqueElon MuskTeslaTechTesla Roadster
Date de début
2026-10-26
Date de fin
2029-01-01
Volume 24h
$10
Volume total
$10
  • Un État légalisera-t-il le fait de faire voler la Tesla Roadster d’ici au 31 décembre 2028 ?13¢13 %

Règles

Le 15 octobre 2026, Tesla a présenté une version de son nouveau Roadster qui a brièvement décollé grâce à des propulseurs à gaz froid. (voir : https://fortune.com/2026/10/17/tesla-flying-roadster-spacex-thrusters-2028-production-price/) Ce marché sera résolu par « Oui » si un État des États-Unis prend, entre la création du marché et le 31 décembre 2028, 23:59 ET, une mesure répondant aux critères et autorisant la Tesla Roadster à voler sur ou au-dessus des voies publiques de cet État, comme décrit ci-dessous. Dans le cas contraire, ce marché sera résolu par « Non ». Aux fins de ce marché, « Tesla Roadster » désigne tout modèle ou toute finition de la Roadster de Tesla, y compris la finition Rocket. Une mesure répondant aux critères peut viser spécifiquement la Tesla Roadster ou s’appliquer de manière générale aux voitures volantes ou aux aéronefs utilisables sur route, à condition que la Tesla Roadster entre dans son champ d’application. Une mesure répondant aux critères doit autoriser la Tesla Roadster à décoller par ses propres moyens, quelle que soit la durée, sur ou au-dessus des voies publiques de l’État, y compris, sans s’y limiter, au-dessus d’autres véhicules en circulation. Les autorisations limitées aux propriétés privées, aux circuits fermés, aux sites d’essai désignés ou à des fins expérimentales, de recherche ou d’exposition ne répondent pas aux critères. Les autorisations qui permettent uniquement aux voitures volantes ou aux aéronefs utilisables sur route de circuler sur les voies publiques, sans autoriser leur utilisation en vol sur ou au-dessus de ces voies, ne répondent pas aux critères. Les lois, réglementations ou autorisations en vigueur avant la création du marché ne répondent pas aux critères. Une mesure répondant aux critères sera prise en compte, qu’une approbation fédérale (par exemple, de la FAA) soit également requise ou qu’elle ait déjà été obtenue. La mesure doit émaner d’un État. Une mesure prise par une ville, un comté ou une autre subdivision politique ne répond pas aux critères. Les mesures répondant aux critères doivent être prises conformément aux procédures constitutionnelles et légales de l’État concerné. Elles peuvent découler d’une loi promulguée, d’un décret exécutif, d’une décision de justice applicable à l’ensemble de l’État ou d’une directive, d’un permis ou d’une autorisation contraignants émis par un responsable ou un organisme de l’État disposant d’une compétence à l’échelle de l’État. La législation qui ne devient pas une loi selon la procédure applicable dans l’État concerné, y compris les projets de loi ayant fait l’objet d’un veto et qui n’entrent pas en vigueur, n’est pas admissible. Les déclarations d’intention ou de soutien de responsables d’un État qui ne s’accompagnent pas d’une mesure répondant aux critères ne répondent pas aux critères. Les mesures prises par des agences fédérales (par exemple, la Federal Aviation Administration) ne répondent pas, à elles seules, aux critères. Une mesure répondant aux critères et prise pendant la période du marché résoudra ce marché par « Oui », qu’elle soit ensuite levée, abrogée, suspendue par injonction ou annulée, et quelle que soit sa date d’entrée en vigueur. Les principales sources de résolution de ce marché seront les outils officiels de suivi de l’activité législative des États, les annonces du bureau du gouverneur, les registres du secrétaire d’État et les autres informations officielles du gouvernement de l’État concerné ; toutefois, un consensus d’informations provenant de sources fiables pourra également être utilisé.

Traduction automatique. En cas de litige, l'original fait foi.

Un État légalisera-t-il le fait de faire voler le Tesla Roadster d’ici 31 décembre 2028 ?

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