Somali piracy has resurged sharply in 2026, with all eight reported hijackings through September attributed to groups operating from Puntland, driven by reduced naval patrols in the Gulf of Aden and western Indian Ocean as warships shifted focus to Red Sea and Hormuz tensions. Multiple commercial vessels were seized between April and August, though Puntland Maritime Police Forces freed several in September and October through targeted operations, sometimes involving casualties. A new hijacking of an Iranian fishing vessel occurred on October 29 near Bandar Beyla, highlighting persistent operational capacity despite enforcement gains. Trader assessments of near-term seizure probability reflect this pattern of intermittent success amid ongoing economic pressures on coastal communities and limited international deterrence.
Ce marché sera résolu en faveur de « Oui » si des pirates somaliens prennent le contrôle d’un navire commercial entre la création du marché et la date indiquée (EAT, UTC +3). Dans le cas contraire, ce marché sera résolu sur « Non ». La prise de contrôle désigne le fait, pour des pirates somaliens, de prendre possession d’un navire commercial ou d’en revendiquer le contrôle opérationnel. Cela comprend le fait de monter à bord et de prendre le contrôle du navire, de le retenir ou de le détenir pour une durée indéterminée, ou de le détourner par la force vers un lieu choisi ou contrôlé par les auteurs. Les attaques contre des navires militaires ne seront pas prises en compte. Une fois qu'une prise répondant aux critères a eu lieu, tout abandon, toute libération, tout sauvetage, toute reprise du contrôle ou toute autre perte de contrôle ultérieurs n'auront aucune incidence sur la résolution de ce marché. Les frappes de missiles ou de drones, ainsi que toute autre forme d’attaque cinétique ne conduisant pas à la prise du navire visé, ne seront pas prises en compte, quels que soient les dégâts causés. Une prise répondant aux critères doit être attribuée à des pirates somaliens ou à d’autres acteurs criminels non étatiques basés en Somalie ou dans les eaux territoriales somaliennes, ou opérant depuis ces lieux. Il n’est pas nécessaire que les auteurs soient identifiés individuellement ou qu’il soit établi qu’ils sont de nationalité somalienne, et la prise ne doit pas nécessairement avoir lieu dans les eaux somaliennes. Les actions principalement attribuées au gouvernement somalien ou à ses forces de sécurité, à al-Shabaab, à ISIS-Somalia, ou à tout autre acteur terroriste, insurgé ou étatique ne seront pas considérées comme répondant aux critères. Parmi les exemples de prises répondant aux critères figurent la prise du MT Sibu 1 le 20 août 2026 et celle du MV Lutuf le 17 août 2026, dont un consensus de reportages crédibles a confirmé qu’elles impliquaient des pirates somaliens prenant le contrôle d’un navire commercial. La principale source de résolution de ce marché sera un consensus d'informations provenant de sources crédibles. Si une prise susceptible de répondre aux critères a lieu, mais qu’à la date indiquée, à 23:59 EAT, des ambiguïtés importantes subsistent quant au moment exact de la prise, au caractère commercial du navire ou à la possibilité d’attribuer la prise à des pirates somaliens, ce marché pourra rester ouvert pendant 3 jours calendaires supplémentaires (EAT). Si, à la fin du troisième jour calendaire, des rapports contradictoires subsistent quant à la survenue, l'attribution ou le moment de l'action, ce marché sera résolu sur la base de l'ensemble des informations disponibles auprès des sources de résolution à ce moment-là. Aucune déclaration, aucun démenti ni aucune présentation de preuves ne prévaudra à lui seul lorsqu'il est contredit par l'ensemble des informations.
Traduction automatique. En cas de litige, l'original fait foi.