- Matagumpay kayang maaagaw ng mga piratang Somali ang isang sasakyang-dagat bago ang Oktubre 31, 2026?42¢42%
- Matagumpay kayang maaagaw ng mga piratang Somali ang isang sasakyang-dagat bago ang Nobyembre 30, 2026?65¢65%
- Matagumpay kayang maaagaw ng mga piratang Somali ang isang sasakyang-dagat bago ang Disyembre 31, 2026?66¢66%
Somali piracy has resurged sharply in 2026, with all eight reported hijackings through September attributed to groups operating from Puntland, driven by reduced naval patrols in the Gulf of Aden and western Indian Ocean as warships shifted focus to Red Sea and Hormuz tensions. Multiple commercial vessels were seized between April and August, though Puntland Maritime Police Forces freed several in September and October through targeted operations, sometimes involving casualties. A new hijacking of an Iranian fishing vessel occurred on October 29 near Bandar Beyla, highlighting persistent operational capacity despite enforcement gains. Trader assessments of near-term seizure probability reflect this pattern of intermittent success amid ongoing economic pressures on coastal communities and limited international deterrence.
Mga panuntunan
Maresolba ang market na ito sa "Oo" kung makontrol ng mga piratang Somali ang isang komersyal na barko mula sa paglikha ng market hanggang sa tinukoy na petsa (EAT, UTC +3). Kung hindi, maresolba ang market na ito bilang "Hindi". Ang pagkontrol ay tumutukoy sa pagkuha ng mga piratang Somali sa kustodiya ng isang komersyal na barko o paggigiit ng operasyonal na kontrol dito. Kabilang dito ang pagsampa sa barko at pagkuha ng kontrol dito, pagpigil o pagkulong dito nang walang takdang panahon, o sapilitang pagpapalit ng ruta nito patungo sa lugar na pinili o kontrolado ng mga salarin. Hindi isasaalang-alang ang mga pag-atake sa mga barkong militar. Kapag naganap na ang isang pag-agaw na pasok sa pamantayan, hindi makaaapekto sa resolusyon ng market na ito ang anumang kasunod na pag-abandona, pagpapalaya, pagsagip, muling pagbawi o iba pang pagkawala ng kontrol. Hindi isasaalang-alang ang mga missile/drone strike o anumang iba pang uri ng kinetic attack na hindi nagreresulta sa pag-agaw sa tinarget na barko, anuman ang naging pinsala. Dapat maiugnay ang isang kwalipikadong pag-agaw sa mga piratang Somali o sa iba pang di-pang-estadong kriminal na aktor na nakabase sa Somalia o sa katubigang teritoryal nito, o kumikilos mula roon. Hindi kailangang matukoy nang paisa-isa ang mga salarin o mapatunayang mamamayan sila ng Somalia, at hindi kailangang maganap ang pag-agaw sa katubigang Somali. Hindi kwalipikado ang mga pagkilos na pangunahing iniuugnay sa gobyerno o mga puwersang panseguridad ng Somalia, al-Shabaab, ISIS-Somalia, o iba pang aktor na terorista, rebelde, o pang-estado. Kabilang sa mga halimbawa ng kwalipikadong pag-agaw ang pag-agaw sa MT Sibu 1 noong Agosto 20, 2026 at ang pag-agaw sa MV Lutuf noong Agosto 17, 2026; kinumpirma ng nagkakaisang mga mapagkakatiwalaang ulat na kapwa kinasangkutan ng mga ito ang mga piratang Somali na kumontrol sa isang komersyal na barko. Ang pangunahing mapagkukunan sa pagresolba ng market na ito ay ang pagkakasundo ng mga mapagkakatiwalaang ulat. Kung maganap ang isang pag-agaw na posibleng kwalipikado, ngunit sa tinukoy na petsa, 11:59 PM EAT, nananatili ang malaking kalabuan tungkol sa eksaktong oras ng pag-agaw, kung komersyal na barko ang barko, o kung maiuugnay ang pag-agaw sa mga piratang Somali, maaaring manatiling bukas ang market na ito nang karagdagang 3 araw sa kalendaryo (EAT). Kung, sa pagtatapos ng ikatlong araw sa kalendaryo, may nananatiling magkasalungat na ulat tungkol sa paglitaw, attribution, o oras ng aksyon, ang market na ito ay mareresolba batay sa kabuuan ng impormasyong makukuha mula sa mga pinagmulan ng resolusyon sa oras na iyon. Walang iisang pahayag, pagtanggi, o paglalahad ng ebidensya ang mangingibabaw kung ito ay sinasalungat ng kabuuan ng impormasyon.
Awtomatikong salin. Kapag may alitan, ang orihinal ang masusunod.