- Mas kaunti ba sa 170 barko ang dadaan sa Kipot ng Bab el-Mandeb sa pagitan ng Oktubre 19 at Oktubre 25?4¢
- Aabot ba sa pagitan ng 170 at 189 ang bilang ng mga barkong daraan sa Bab el-Mandeb Strait sa pagitan ng Oktubre 19 at Oktubre 25?33¢
- Mapapabilang ba sa saklaw na ito ang bilang ng mga barkong daraan sa Kipot ng Bab el-Mandeb sa pagitan ng Oktubre 19 at Oktubre 25: 190-209?45¢
- Dadaan ba sa Bab el-Mandeb Strait ang bilang ng mga barko na 210-229 sa pagitan ng Oktubre 19 at Oktubre 25?10¢
- Dadaan ba ang 230 o higit pang barko sa Kipot ng Bab el-Mandeb sa pagitan ng Oktubre 19 at Oktubre 25?8¢
Recent carrier decisions to resume Red Sea routing, including Premier Alliance services, have lifted weekly transits through the Bab el-Mandeb Strait toward 280–314 containership movements in September, supporting the 190–209 band at 41.5% implied probability. IMF PortWatch data show a 7-day average near 30 vessels per day as of early October, equating to roughly 210 weekly crossings when including tankers and dry-bulk traffic, while the July Saudi-port blockade and lingering Houthi threats have capped further gains and keep lower ranges at 14.5–15.5%. Market-implied odds reflect traders pricing this partial recovery against ongoing war-risk premiums and selective rerouting by Saudi-linked tonnage, with no major escalation reported in the immediate pre-October 19 window.
Mga panuntunan
Aayusin ang market na ito batay sa kabuuang bilang ng mga transit call na iniulat ng IMF Portwatch para sa Kipot ng Bab el-Mandeb sa lahat ng araw mula Oktubre 19, 2026 hanggang Oktubre 25, 2026, kasama ang parehong petsa. Kabilang sa mga transit ang mga container ship, dry bulk ship, roll-on/roll-off ship, general cargo ship, at tanker. Hindi isasaalang-alang ang mga barkong hindi iniulat ng IMF Portwatch. Maresolba ang market na ito sa sandaling mailathala na ang lahat ng nauugnay na datos. Kung hindi mailathala ang nauugnay na datos sa loob ng 14 na araw sa kalendaryo mula sa tinukoy na petsa, aayusin ang market na ito batay sa pinakabagong datos na nailathala hanggang sa puntong iyon. Kung may malinaw na problema sa integridad ng datos (ibig sabihin, maling datos), maaaring manatiling bukas ang market hanggang matapos ang ikatlong araw sa kalendaryo (ET) pagkatapos ng petsa kung kailan unang inilabas ang naturang datos, upang mapahintulutan ang mga pagwawasto. Tumutukoy lamang ang mga problema sa integridad ng datos sa mga pagkakamaling administratibo o iba pang katulad na pagkakamali sa pinagbabatayang datos, at hindi kabilang dito ang mga pagkakataong naiiba ang datos ng IMF Portwatch sa mga alternatibong mapagkukunan. Mga rebisyon lamang sa mga naunang nailathalang data point na ginawa bago mailathala ang lahat ng nauugnay na datos ang isasaalang-alang. Ang pinagmumulan ng pagresolba sa market na ito ay IMF PortWatch, partikular ang datos ng “Pagdating ng mga Barko” na inilathala para sa Kipot ng Bab el-Mandeb sa https://portwatch.imf.org/pages/6b1814d64903461b98144a6cc25eb79c.
Awtomatikong salin. Kapag may alitan, ang orihinal ang masusunod.