- May araw ba bago ang Disyembre 31 na 0 barko ang dadaan sa Bab el-Mandeb?4¢4%
Ongoing Houthi control over Bab el-Mandeb approaches, including September 2026 territorial gains near key ports and islands, sustains elevated attack risks and selective routing, yet daily transits remain at 25–30 vessels. IMF PortWatch data show a recent 7-day average near 30 ships, with container crossings through the strait hitting post-2023 highs in September as carriers double offered Red Sea capacity to roughly 448,000 TEU weekly—still below 2023 peaks but accelerating due to the 10–14 day and roughly $1 million cost penalty of Cape of Good Hope diversions. Tanker traffic averages 8–12 per day, supporting Saudi crude flows near 1.5 million bpd, while overall volumes reflect a partial recovery amid war-risk premiums and insurance dynamics. No single-day zero-transit events have occurred, and the trajectory points to sustained activity barring a sharp escalation. Key near-term catalysts include carrier service announcements and any shifts in Houthi enforcement or international naval presence.
Mga panuntunan
Mare-resolba ang market na ito bilang "Oo" kung maglalathala ang IMF PortWatch ng pang-araw-araw na bilang ng mga transit ng barko ("Arrivals of Ships") sa Bab el-Mandeb Strait: 0, para sa alinmang petsa sa pagitan ng paglikha ng market at ng tinukoy na petsa sa 2026. Kung hindi, magreresolba ang market na ito bilang "Hindi". Kabilang sa mga transit ang mga container ship, dry bulk ship, roll-on/roll-off ship, general cargo ship, at tanker. Hindi isasaalang-alang ang mga barkong hindi iniulat ng IMF PortWatch. Mare-resolba ang market na ito sa sandaling maglathala ang IMF PortWatch ng pang-araw-araw na bilang ng mga transit ng barko: 0, o kapag nailathala na ang kumpletong datos para sa tinukoy na panahon nang walang gayong publikasyon. Kung hindi nailathala ang kumpletong datos para sa tinukoy na panahon sa loob ng 28 araw sa kalendaryo mula nang matapos ang panahong iyon, mare-resolba ang market na ito batay sa datos na nailathala hanggang sa puntong iyon. Kung may malinaw na problema sa integridad ng datos (ibig sabihin, maling datos), maaaring manatiling bukas ang market hanggang matapos ang ikatlong araw sa kalendaryo (ET) pagkatapos ng petsa kung kailan unang inilabas ang naturang datos, upang mapahintulutan ang mga pagwawasto. Tumutukoy lamang ang mga isyu sa integridad ng datos sa mga pagkakamaling administratibo o iba pang katulad na pagkakamali sa pinagbabatayang datos, at hindi kabilang dito ang mga pagkakataong naiiba ang IMF PortWatch sa mga alternatibong source. Isasaalang-alang ang mga rebisyon sa mga dati nang nailathalang data point na ginawa sa loob ng takdang panahon ng market na ito. Gayunpaman, hindi magiging dahilan ang mga ito para mawalan ng bisa ang isang naunang nailathalang data point, maliban kung may isyu sa integridad ng datos. Ang source ng resolusyon para sa market na ito ay ang IMF PortWatch, partikular ang datos ng mga transit sa Bab el-Mandeb Strait na inilathala sa https://portwatch.imf.org/pages/6b1814d64903461b98144a6cc25eb79c, kapwa sa chart at sa mga nada-download na file.
Awtomatikong salin. Kapag may alitan, ang orihinal ang masusunod.