- ¿Cerrará Irán completamente su espacio aéreo para el 30 de noviembre de 2026?19¢19 %
- ¿Cerrará Irán completamente su espacio aéreo para el 31 de diciembre?29¢29 %
- 19 %30 de noviembre258,7 mil $ vol.
- 1 %29 %31 de diciembre965,6 mil $ vol.
Ongoing geopolitical tensions from the unresolved US-Israel-Iran conflict that began in February 2026 continue to shape trader assessments for any full Iranian airspace closure. International carriers largely avoid the Tehran FIR due to missile, drone, and air-defense risks, with EASA extending its full-avoidance advisory through November 16. Iran's authorities have kept the airspace formally open to domestic, foreign, and transit flights following partial reopenings, though with restrictions and high-alert posture. Recent limited military exercises in neighboring Iraq and reports of possible renewed strikes have not triggered a nationwide closure. Key near-term catalysts include the EASA bulletin review, potential diplomatic signals on the Strait of Hormuz, and any escalation tied to broader regional dynamics, all of which traders weigh against historical patterns of temporary rather than permanent closures.
Reglas
Este mercado se resolverá con "Sí" si Irán inicia un cierre general de su espacio aéreo, que no se deba exclusivamente a condiciones meteorológicas, entre la creación del mercado y la fecha especificada, 23:59 ET. De lo contrario, este mercado se resolverá con "No". Por "cierre general" se entiende la cancelación o suspensión de la aviación que se aplique, en general, a todos los vuelos comerciales que transiten por el espacio aéreo iraní ("Tehran FIR"). Para que un cierre se considere válido, debe aplicarse en general a todo Irán o al Tehran FIR; las cancelaciones, demoras o cierres parciales limitados no cumplirán los requisitos. Sin embargo, sí cumplirá los requisitos un cierre que se aplique en general a la aviación comercial en todo el espacio aéreo iraní, con excepciones limitadas para ciertas categorías de vuelos (por ejemplo, podrían permitirse excepciones para determinados vuelos aprobados previamente por la Autoridad de Aviación Civil de Irán). Entre los ejemplos anteriores que cumplen los requisitos se incluyen el cierre total del espacio aéreo iraní del 28 de febrero de 2026 (https://www.iranintl.com/en/202602289115) y el cierre total del espacio aéreo iraní de enero de 2026, excepto para los vuelos internacionales que contaran con autorización gubernamental expresa (https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-shuts-airspace-most-flights-flightradar24-says-2026-01-14/). Entre los ejemplos que no cumplen los requisitos se incluyen el cierre parcial del espacio aéreo iraní alrededor del estrecho de Ormuz del 27 de enero de 2026 (https://www.aa.com.tr/en/middle-east/iran-issues-airspace-notice-for-military-drills-near-strait-of-hormuz/3812508), el cierre del espacio aéreo occidental de Irán en abril de 2024 (https://www.reuters.com/world/middle-east/iranian-airports-cancel-flights-until-monday-morning-2024-04-14/) y la suspensión de los vuelos VFR (reglas de vuelo visual) del 25 de enero al 25 de abril de 2026, que no cerró ampliamente la aviación comercial en Irán (https://www.intellinews.com/iran-suspends-general-aviation-and-vfr-flights-in-new-airspace-directive-421997/). Las advertencias, las zonas de exclusión aérea u otras restricciones de vuelo impuestas por aerolíneas o países distintos de Irán no serán suficientes para resolver el mercado con "Sí". Los cierres del espacio aéreo que se produzcan exclusivamente debido a condiciones meteorológicas, terremotos o erupciones volcánicas no cumplirán los requisitos. Las principales fuentes para la resolución de este mercado serán la información oficial de las autoridades de aviación iraníes y el consenso de fuentes informativas fiables.
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