- Werden zwischen 19. Oktober und 25. Oktober weniger als 170 Schiffe die Straße von Bab al-Mandab durchqueren?4¢
- Wird die Zahl der Schiffe, die zwischen 19. Oktober und 25. Oktober die Straße von Bab al-Mandab passieren, im Bereich von 170 bis 189 liegen?33¢
- Wird die Anzahl der Schiffe, die zwischen 19. Oktober und 25. Oktober die Bab-el-Mandeb-Straße passieren, im Bereich: 190-209 liegen?45¢
- Werden zwischen 19. Oktober und 25. Oktober Schiffe: 210-229 die Meerenge Bab al-Mandab durchfahren?10¢
- Werden zwischen 19. Oktober und 25. Oktober mindestens 230 Schiffe die Meerenge Bab al-Mandab passieren?8¢
Recent carrier decisions to resume Red Sea routing, including Premier Alliance services, have lifted weekly transits through the Bab el-Mandeb Strait toward 280–314 containership movements in September, supporting the 190–209 band at 41.5% implied probability. IMF PortWatch data show a 7-day average near 30 vessels per day as of early October, equating to roughly 210 weekly crossings when including tankers and dry-bulk traffic, while the July Saudi-port blockade and lingering Houthi threats have capped further gains and keep lower ranges at 14.5–15.5%. Market-implied odds reflect traders pricing this partial recovery against ongoing war-risk premiums and selective rerouting by Saudi-linked tonnage, with no major escalation reported in the immediate pre-October 19 window.
Regeln
Dieser Markt wird anhand der Gesamtzahl der Transitankünfte aufgelöst, die IMF Portwatch für die Straße von Bab al-Mandab an allen Tagen vom 19. Oktober 2026 bis einschließlich 25. Oktober 2026 meldet. Zu den Transitfahrten zählen Fahrten von Containerschiffen, Massengutfrachtern, RoRo-Schiffen, Stückgutfrachtern und Tankern. Schiffe, die nicht von IMF Portwatch gemeldet werden, werden nicht berücksichtigt. Dieser Markt wird aufgelöst, sobald alle relevanten Daten veröffentlicht wurden. Werden die relevanten Daten nicht innerhalb von 14 Kalendertagen nach dem angegebenen Datum veröffentlicht, wird dieser Markt anhand der bis zu diesem Zeitpunkt zuletzt veröffentlichten Daten aufgelöst. Bei offensichtlichen Problemen mit der Datenintegrität (d. h. fehlerhaften Daten) kann der Markt bis zum Ende des dritten Kalendertages (ET) nach dem Tag, an dem solche Daten erstmals veröffentlicht werden, offen bleiben, um Korrekturen zu ermöglichen. Probleme mit der Datenintegrität beziehen sich ausschließlich auf Schreibfehler oder ähnliche Fehler in den zugrunde liegenden Daten und umfassen nicht Fälle, in denen IMF Portwatch von alternativen Quellen abweicht. Berücksichtigt werden nur Änderungen an bereits veröffentlichten Datenpunkten, die vorgenommen werden, bevor alle relevanten Daten veröffentlicht wurden. Die maßgebliche Quelle für die Auflösung dieses Marktes ist IMF PortWatch, genauer gesagt die unter https://portwatch.imf.org/pages/6b1814d64903461b98144a6cc25eb79c veröffentlichten Daten zu „Schiffsankünften“ für die Straße von Bab al-Mandab.
Maschinelle Übersetzung. Im Streitfall gilt das Original.