- Wird sich der Verkehr in der Straße von Hormus bis 31. Oktober normalisieren?<1¢
Ongoing attacks on commercial vessels in the Strait of Hormuz, reaching record weekly highs in early October 2026 with twelve incidents reported between October 5-11, have kept AIS-visible traffic at roughly 6-10% of pre-crisis norms around 75-85 daily transits. Oil flows through the chokepoint have fallen to about 12.6 million barrels per day against a pre-war baseline near 17 million, as Iran requires permits, maintains surveillance, and targets unauthorized routes amid the broader U.S.-Israel conflict. War-risk insurance premiums remain elevated at multiples of peacetime levels, while U.S.-facilitated convoys provide only limited support without restoring normal free transit. With just fifteen days until October 31 and no de-escalation signals, trader consensus on "No" reflects these persistent security constraints. Tail risks include an abrupt ceasefire or major diplomatic shift that could enable rapid normalization, though current momentum makes such outcomes improbable.
Regeln
Dieser Markt wird mit „Ja“ aufgelöst, wenn IMF Portwatch für die Straße von Hormus für ein beliebiges Datum zwischen der Erstellung des Marktes und 31. Oktober 2026 einen gleitenden Durchschnitt der Transitpassagen („Arrivals of Ships“) mit folgender Tagesanzahl veröffentlicht: 7, wobei der Durchschnitt mindestens 60 beträgt. Andernfalls wird dieser Markt mit „Nein“ aufgelöst. Die täglichen Transitpassagen umfassen Containerschiffe, Massengutfrachter, RoRo-Schiffe, Stückgutfrachter und Tankschiffe. Schiffe, die nicht von IMF Portwatch gemeldet werden, werden nicht berücksichtigt. Dieser Markt wird aufgelöst, sobald IMF Portwatch einen gleitenden Durchschnitt der Transitpassagen mit folgender Tagesanzahl veröffentlicht: 7, der dem angegebenen Schwellenwert entspricht oder darüber liegt, oder sobald Daten für das letzte Datum des angegebenen Zeitraums veröffentlicht wurden und kein solcher Wert veröffentlicht wurde. Wenn innerhalb von 14 Kalendertagen (ET) nach Ende des angegebenen Zeitraums keine Daten für dessen letztes Datum veröffentlicht wurden, wird dieser Markt auf Grundlage der bis dahin veröffentlichten Daten aufgelöst. Überarbeitungen zuvor veröffentlichter Datenpunkte, die innerhalb des Zeitrahmens dieses Marktes vorgenommen werden, werden berücksichtigt. Sie führen jedoch nicht dazu, dass ein zuvor veröffentlichter Datenpunkt seine Qualifikation verliert. Überarbeitungen zuvor veröffentlichter Datenpunkte nach der Veröffentlichung von Daten für 31. Oktober 2026 werden hingegen nicht berücksichtigt. Bei offensichtlichen Problemen mit der Datenintegrität (d. h. fehlerhaften Daten) kann der Markt bis zum Ende des dritten Kalendertages (ET) nach dem Tag, an dem solche Daten erstmals veröffentlicht werden, offen bleiben, um Korrekturen zu ermöglichen. Probleme mit der Datenintegrität beziehen sich ausschließlich auf Schreibfehler oder ähnliche Fehler in den zugrunde liegenden Daten und umfassen nicht Fälle, in denen IMF Portwatch von alternativen Quellen abweicht. Quelle für die Auflösung dieses Marktes ist IMF Portwatch, insbesondere die unter https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730 veröffentlichten Daten zu den Transitpassagen in der Straße von Hormus, sowohl in der Grafik als auch in herunterladbaren Dateien.
Maschinelle Übersetzung. Im Streitfall gilt das Original.