SpaceX achieved its first Starship orbital flight on Flight 14 in late September 2026, deploying Starlink simulators and validating key systems despite an engine issue, yet in-orbit docking between two vehicles remains undemonstrated. Recent announcements center on Flight 15's planned November 2026 double tower catch of Booster 22 and Ship 42, advancing booster reuse while the upper stage has never been caught. NASA’s revised Artemis III architecture calls for a 2027 Earth-orbit docking test between a Florida-launched Starship and Orion to validate hardware ahead of propellant transfer milestones, requiring separate launches and rendezvous capabilities that introduce schedule and technical risks. Trader consensus reflects these sequential hurdles, with rapid reusability progress offset by the absence of demonstrated proximity operations or refueling hardware in flight.
বাজার তৈরির পর থেকে উল্লিখিত তারিখ 11:59 PM ET পর্যন্ত সময়ের মধ্যে দুটি SpaceX Starship স্থিতিশীল পৃথিবী কক্ষপথে সফলভাবে ডকিং কৌশল সম্পন্ন করলে এই বাজারের নিষ্পত্তি হবে "হ্যাঁ" হিসেবে। অন্যথায়, এই বাজারের ফল হবে "না"。 যোগ্য ডকিং কৌশলে সমান বেগে চলা দুটি যানকে ডকিং সরঞ্জামের মাধ্যমে শারীরিকভাবে যুক্ত করে একটি সংযুক্ত কাঠামো তৈরি করতে হবে এবং সংযোগটি একটানা অন্তত ৬০ সেকেন্ড বজায় রাখতে হবে। দুটি যানকে স্থিতিশীল পৃথিবী কক্ষপথে থাকতে হবে এবং তাদের পেরিজি পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে অন্তত ১০০ কিলোমিটার ওপরে হতে হবে। SpaceX-এর যেকোনো দুটি যানের ডকিং যোগ্য বলে বিবেচিত হবে, যদি প্রতিটি একীভূত রকেট ও মহাকাশযান হিসেবে কাজ করে এবং উভয়ের আকার Starship-এর সমান বা বড় হয়; তাদের ভেতরের সামগ্রী বা সংস্করণ (স্ট্যান্ডার্ড, ট্যাঙ্কার, ডিপো, HLS, পরীক্ষামূলক যান ইত্যাদি) এতে কোনো প্রভাব ফেলবে না। দুটি যানকেই মুক্তভাবে উড়তে হবে। আলাদা কোনো উৎক্ষেপণযানের ঠিক ওপরের অংশে বহন করে কক্ষপথে নেওয়া কোনো ক্যাপসুল বা পেলোড যোগ্য বলে বিবেচিত হবে না। একটি যানকে যদি নিষ্ক্রিয়ভাবে অন্য যানটির ডকিং ইন্টারফেসে স্থাপন করা হয়, তাহলে সেই সংযোগ যোগ্য বলে বিবেচিত হবে না। এই মার্কেট নিষ্পত্তির উৎস হবে বিশ্বাসযোগ্য সংবাদ প্রতিবেদনের ঐকমত্য।
মেশিন অনুবাদ। বিরোধের ক্ষেত্রে মূল পাঠ প্রযোজ্য।