- 截至12月31日，伊朗會對通過荷姆茲海峽收費嗎？9¢9%
Iran has maintained severe restrictions on commercial traffic through the Strait of Hormuz since February 2026 amid regional conflict, with the Islamic Revolutionary Guard Corps directing limited passages via authorized routes and escorts. In May 2026, Tehran established the Persian Gulf Strait Authority to require transit permits and collect fees, described as payments for security and navigation services, with reported charges reaching up to $2 million per vessel in some cases and exemptions granted to ships from China, India, Iraq, and Qatar. Ongoing diplomatic exchanges with the United States center on conditions for reopening, including sanctions relief and blockade adjustments, while Iranian parliamentary measures continue to formalize oversight. These developments shape trader assessments of whether fee collection has become operational or will expand by key resolution dates.
規則
如果伊朗政府在市場建立日至指定日期 下午11:59 ET 之間，正式宣布並開始向商船收取通行費、過路費、費用、關稅或類似款項，且這些款項是通過荷姆茲海峽或進入該海峽的強制性費用，則此市場判定為「是」。否則，本市場將判定為「否」。 符合條件的費用必須是已公布的政策，且普遍適用於所有商船，或適用於明確界定的商船子類別（例如懸掛美國及其盟友旗幟的船舶）。個別要求收取的費用不符合條件。 如果受影響的商船在實際上無法在不繳費的情況下通過或進入荷姆茲海峽，則該費用即屬強制性費用，無論伊朗是否將該款項稱為自願付款或服務費。若有可信報導共識認定某些稱為過路費、海事費、服務費、環境費、安全費、保險費等的費用，是通過荷姆茲海峽或進入該海峽的強制性費用，則這些費用符合條件（例如，由伊朗波斯灣海峽管理局收取的強制性保險費即符合條件）。 要符合此市場的判定標準，以下兩項都必須在指定日期 下午11:59 ET 之前發生： 1) 伊朗政府正式宣布正在或將要實施此類費用。 2) 可信報導形成共識，確認已開始收取該費用。 由阿曼、阿拉伯聯合大公國、航運保險公司、私人企業或其他非伊朗實體收取的費用不符合條件，除非該費用是與伊朗共同收取，或伊朗直接收到該費用，或控制收費實體。一般港口費、關稅、與制裁相關的成本或航運附加費，單獨而言均不符合條件。 判定依據將是伊朗政府的正式公告以及可信報導共識。
機器翻譯。如有爭議，以原文為準。