Tesla's lack of California driverless permits from the DMV and CPUC drives the 95% market-implied odds against a robotaxi launch by year-end. The company operates only supervised rides with a safety driver in the Bay Area under a basic charter-party carrier permit, while holding no autonomous vehicle testing or deployment approvals and having submitted negligible test miles for regulatory credit. Regulators distinguish clearly between Level 2 Full Self-Driving and true unsupervised operation, and a new state law adds emergency-response requirements that take effect later. Tesla continues expanding unsupervised service in Texas and Florida metros instead, with customer unsupervised FSD now targeted for Q2 2027. An unexpected fast-track approval in the remaining weeks remains possible but faces substantial procedural and data hurdles.
Thị trường này sẽ được phân xử là "Có" nếu Tesla công khai ra mắt dịch vụ taxi tự lái tại California chậm nhất vào 31 tháng 12, 2026, 23:59 ET. Nếu không, thị trường này sẽ được phân xử là "Không". Mọi dịch vụ taxi dành cho công chúng và hoạt động mà không có người lái trực tiếp điều khiển phương tiện đều được tính, bất kể có yêu cầu tư cách thành viên hay các hạn chế tài chính khác hay không. Các dịch vụ chỉ dành cho nhân viên Tesla hoặc một nhóm thử nghiệm hạn chế, không mở cho công chúng, sẽ không đủ điều kiện. Thị trường này sẽ được phân định dựa trên sự đồng thuận từ các nguồn tin đáng tin cậy.
Bản dịch máy. Khi có tranh chấp, bản gốc được ưu tiên.