- Sẽ có ít hơn 20 tàu đi qua eo biển Hormuz trong khoảng thời gian từ 26 tháng 10 đến 1 tháng 11 chứ?10¢10%
- Các tàu (số lượng tàu: 20-24) có đi qua eo biển Hormuz trong khoảng từ 26 tháng 10 đến 1 tháng 11 không?18¢18%
- Số tàu đi qua eo biển Hormuz trong khoảng thời gian từ 26 tháng 10 đến 1 tháng 11 sẽ nằm trong khoảng từ 25 đến 29 chứ?40¢40%
- Số tàu đi qua eo biển Hormuz trong khoảng thời gian từ 26 tháng 10 đến 1 tháng 11 có nằm trong phạm vi này không: 30-34?19¢19%
- Liệu số lượng tàu đi qua eo biển Hormuz trong khoảng từ 26 tháng 10 đến 1 tháng 11 có là: 35-39 không?1¢1%
- Sẽ có 40 tàu trở lên đi qua eo biển Hormuz trong khoảng thời gian từ 26 tháng 10 đến 1 tháng 11 chứ?6¢6%
The ongoing U.S.-Iran conflict and surge in Iranian attacks on commercial vessels have severely restricted Strait of Hormuz traffic, driving visible AIS transits to roughly 6 per day—about 7% of the pre-crisis baseline near 85—while elevating Brent crude above $116 and war-risk premiums to multiples of normal levels. Recent October data show 27 confirmed incidents, the highest monthly total since fighting began in February, with many operators shifting to dark transits under U.S. naval coordination or rerouting where feasible. Trader sentiment reflected in the dispersed odds around 25-29 transits for the week of October 26 captures uncertainty over the volume of non-AIS movements, potential short-term diplomatic pauses ahead of U.S. midterms, and whether attacks will sustain the current floor or intensify further.
Quy tắc
Thị trường này sẽ được phân xử dựa trên tổng số lượt tàu quá cảnh qua Eo biển Hormuz mà IMF Portwatch báo cáo trong tất cả các ngày từ 26 tháng 10, 2026 đến hết 1 tháng 11, 2026. Các lượt quá cảnh bao gồm tàu container, tàu chở hàng rời khô, tàu roll-on/roll-off, tàu chở hàng tổng hợp và tàu chở dầu. Các tàu không được IMF Portwatch báo cáo sẽ không được tính đến. Thị trường này sẽ được phân xử ngay khi tất cả dữ liệu liên quan được công bố. Nếu dữ liệu liên quan không được công bố trong vòng 14 ngày theo lịch kể từ ngày được chỉ định, thị trường này sẽ được phân xử dựa trên dữ liệu mới nhất được công bố tính đến thời điểm đó. Trong trường hợp có vấn đề rõ ràng về tính toàn vẹn của dữ liệu (tức là dữ liệu sai), thị trường có thể duy trì trạng thái mở đến hết ngày dương lịch thứ ba (ET) sau ngày dữ liệu đó được công bố lần đầu để tạo điều kiện chỉnh sửa. Vấn đề về tính toàn vẹn của dữ liệu chỉ đề cập đến lỗi hành chính hoặc các lỗi tương tự khác trong dữ liệu gốc, không bao gồm trường hợp dữ liệu của IMF Portwatch khác với các nguồn thay thế. Chỉ những lần điều chỉnh các điểm dữ liệu đã công bố trước đó, được thực hiện trước khi toàn bộ dữ liệu liên quan được công bố, mới được xem xét. Nguồn phân xử của thị trường này là IMF Portwatch, cụ thể là dữ liệu về số lượt tàu quá cảnh tại eo biển Hormuz được công bố tại https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, cả trên biểu đồ lẫn trong các tệp có thể tải xuống.
Bản dịch máy. Khi có tranh chấp, bản gốc được ưu tiên.