Thêm một tàu thương mại bị tấn công ở Biển Đen bởi…?
Ngày bắt đầu
2026-10-27
Ngày kết thúc
2026-12-01
Khối lượng 24h
$2K
Tổng khối lượng
$5K
  • Liệu một tàu khác có bị tấn công ở Biển Đen trước 30 tháng 11, 2026 không?>99¢>99%

Recent drone strikes by Russian forces on merchant vessels linked to Ukrainian trade have driven a sharp escalation in Black Sea shipping risks, with multiple attacks reported in October and early November 2026, including the sinking of the Contship Jet off Bulgaria and incidents near Romanian waters. Russia has targeted ships in the western Black Sea, including NATO members' exclusive economic zones, to disrupt grain and agricultural exports from Ukrainian ports, while Ukraine has conducted counter-strikes on Russian-linked vessels. Over 570 vessels faced incidents this year, resulting in at least 30-40 seafarer deaths or missing persons, far exceeding comparable risks elsewhere. Shipping operators are increasingly refusing charters to Romanian and Bulgarian ports amid rising insurance costs and safety concerns. Ongoing military operations and the absence of new de-escalation agreements sustain the elevated threat of further strikes on commercial traffic.

Quy tắc

Thị trường này sẽ được phân định là "Có" nếu một cuộc tấn công động năng nhằm vào tàu thương mại được tiến hành trong khu vực xác định, trong khoảng thời gian từ lúc tạo thị trường đến ngày được chỉ định, vào 23:59 theo Giờ Đông Âu (EET). Nếu không, thị trường này sẽ được phân xử là "Không". Khu vực xác định bao gồm Biển Đen và eo biển Kerch, cùng các cảng và khu neo đậu trên bờ Biển Đen. Sự cố xảy ra bên ngoài những vùng nước này sẽ không đủ điều kiện, bao gồm sự cố ở Biển Azov, eo biển Bosphorus hoặc trên các con sông như sông Danube. Không yêu cầu quy kết trách nhiệm. Sự cố đủ điều kiện sẽ được tính bất kể bên chịu trách nhiệm là ai, bất kể có quốc gia hoặc nhóm nào nhận trách nhiệm hay không, và bất kể trách nhiệm bị phủ nhận, bị tranh chấp hay không bao giờ được xác định. Các cuộc tấn công nhằm vào tàu quân sự sẽ không được tính đến. Các cuộc tấn công bằng tên lửa hoặc máy bay không người lái nhắm vào tàu nhưng bị đánh chặn hoặc vì lý do khác không tác động trực tiếp đến tàu sẽ không được xem xét, bất kể mảnh vỡ có gây thiệt hại hay không. Việc chiếm giữ hoặc lên tàu sẽ không được xem xét. Các sự cố đủ điều kiện bao gồm nhưng không giới hạn ở các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa, tấn công bằng máy bay không người lái trên biển, ném bom trên không và các hành động động năng do nhân viên tác chiến trực tiếp thực hiện. Thiệt hại do thủy lôi gây ra sẽ không đủ điều kiện. Nguồn chính để phân xử thị trường này sẽ là sự đồng thuận từ các tin tức đáng tin cậy. Việc sự cố đủ điều kiện có xảy ra hay không, địa điểm và thời điểm xảy ra sự cố sẽ chủ yếu được xác định dựa trên sự đồng thuận về thông tin có sẵn từ các nguồn phân xử. Nếu nhiều nguồn bất đồng về việc sự cố liên quan có xảy ra hay không, địa điểm hoặc thời điểm xảy ra, thị trường này sẽ tiếp tục mở cho đến thời điểm nào đến trước trong các trường hợp sau: i) xác nhận việc xảy ra, địa điểm và thời điểm của sự cố dựa trên sự đồng thuận từ thông tin có trong các nguồn phân định hoặc ii) đủ 3 ngày dương lịch trọn vẹn (EET) kể từ ngày bằng chứng về sự cố lần đầu được đưa tin một cách đáng tin cậy. Nếu khoảng thời gian này kéo dài quá ngày kết thúc, thị trường này sẽ vẫn mở để 3 ngày dương lịch trọn vẹn trôi qua. Nếu vào cuối ngày dương lịch thứ ba vẫn còn các báo cáo mâu thuẫn về việc sự cố xảy ra hay không, địa điểm hoặc thời điểm xảy ra, sự cố sẽ được đánh giá dựa trên toàn bộ thông tin có sẵn từ các nguồn phân xử vào thời điểm đó. Không một tuyên bố, lời phủ nhận hay việc trình bày bằng chứng đơn lẻ nào có tính quyết định nếu mâu thuẫn với toàn bộ thông tin.

Bản dịch máy. Khi có tranh chấp, bản gốc được ưu tiên.

Thêm một tàu thương mại bị tấn công ở Biển Đen bởi…?

Thị trường liên quan