Zasady

Rynek zostanie rozstrzygnięty na „Tak”, jeśli przestrzeń powietrzna Izraela (region informacji powietrznej Tel Awiw (FIR)/LLLL) zostanie zamknięta między utworzeniem rynku a wskazanym czasem, 23:59 ET. W przeciwnym razie rynek zostanie rozstrzygnięty na „Nie”. Kwalifikujące się zamknięcie następuje, gdy organ lotniczy lub rządowy odpowiedzialny za nadzór nad określonym regionem przestrzeni powietrznej wyda Informację dla personelu lotniczego (NOTAM) lub inny oficjalny nakaz zgodnie z przepisami jurysdykcji odpowiedzialnej za ten region przestrzeni powietrznej, który ogólnie odwołuje lub zawiesza lotnictwo komercyjne w całym określonym regionie przestrzeni powietrznej, a zamknięcie to nie jest wyłączone na mocy poniższego postanowienia o wyłączeniach. Kwalifikujące się zamknięcie musi mieć ogólne zastosowanie do lotów komercyjnych przelatujących tranzytem przez określony region przestrzeni powietrznej, przylatujących do niego i odlatujących z niego. Zamknięcie nie traci kwalifikacji z tego powodu, że nakaz dopuszcza ograniczone wyjątki, w tym loty humanitarne, medyczne, repatriacyjne lub ratunkowe albo wybrane loty zatwierdzone przez właściwy organ, pod warunkiem że loty komercyjne są domyślnie zakazane, a nie dozwolone z zastrzeżeniem warunków lub ograniczeń. Następujące przypadki nie są zamknięciami kwalifikującymi się: (i) zamknięcia z powodu pogody, w tym aktywności wulkanicznej i sejsmicznej; (ii) zamknięcia w święta lub z powodu obchodów religijnych; (iii) zamknięcia zaplanowane lub ogłoszone przed wystawieniem kontraktu; (iv) zamknięcia występujące regularnie, których termin został ustalony przed wystawieniem kontraktu, nawet jeśli ich nie ogłoszono; (v) zamknięcia wynikające z awarii lub nieprawidłowego działania systemów kontroli ruchu lotniczego, nawigacji, łączności, zasilania lub innych systemów technicznych; (vi) ograniczenia dotyczące statków powietrznych ze względu na ich przynależność państwową, państwo rejestracji, operatora lub własność, a nie dotyczące ogólnie ruchu komercyjnego; (vii) zamknięcia części określonego obszaru przestrzeni powietrznej, w tym sektorów geograficznych i przedziałów wysokości; (viii) wstrzymanie startów na ziemi, ograniczenia przepływu ruchu, zmniejszenie przepustowości lub inne środki zarządzania ruchem lotniczym, które opóźniają lub ograniczają ruch bez zamykania określonego obszaru przestrzeni powietrznej dla lotnictwa komercyjnego; oraz (ix) ostrzeżenia, strefy zakazu lotów, zawieszenia lotów lub inne ograniczenia nałożone przez jakąkolwiek stronę inną niż organy lotnicze lub rządowe odpowiedzialne za nadzór nad określonym obszarem przestrzeni powietrznej. Kwalifikujące się zamknięcie uznaje się za mające miejsce w chwili, gdy zamknięcie wchodzi w życie, niezależnie od tego, kiedy zamknięcie zostało ogłoszone lub nakaz wydany. Jeżeli nakaz nie określa godziny wejścia w życie, zamknięcie uznaje się za wchodzące w życie w chwili wydania nakazu. Źródłami rozstrzygnięcia tego rynku będą oficjalne informacje rządu Izraela, w tym Ministerstwa Transportu, Urzędu Lotnictwa Cywilnego i Israel Airports Authority, a także konsensus wiarygodnych doniesień.

Tłumaczenie maszynowe. W razie sporu obowiązuje oryginał.