- Czy Iran całkowicie zamknie swoją przestrzeń powietrzną do 30 listopada 2026?17¢17%
- Czy Iran całkowicie zamknie swoją przestrzeń powietrzną do 31 grudnia?30¢30%
- 3%16,5%30 listopada243,8 tys. $ wol.
- 4%29,5%31 grudnia963,8 tys. $ wol.
Persistent regional tensions from the unresolved US-Iran conflict continue to shape aviation risk assessments, with Iran's airspace formally open yet subject to extensive avoidance advisories. The European Union Aviation Safety Agency extended its full-avoidance bulletin for the Tehran Flight Information Region through November 16, 2026, citing missile, drone, and air-defense threats amid a fragile ceasefire. Similar restrictions from the FAA and other regulators remain in effect, while Iran has issued targeted NOTAMs for military exercises near the Strait of Hormuz without declaring a nationwide closure. Upcoming EASA reviews and any diplomatic signals on de-escalation represent key near-term catalysts that could influence whether Tehran imposes a full official shutdown before year-end deadlines.
Zasady
Rynek zostanie rozstrzygnięty na „Tak”, jeśli Iran rozpocznie ogólne zamknięcie swojej przestrzeni powietrznej, które nie będzie spowodowane wyłącznie warunkami pogodowymi, między utworzeniem rynku a wskazaną datą, 23:59 ET. W przeciwnym razie rynek zostanie rozstrzygnięty na „Nie”. „Ogólne zamknięcie” oznacza odwołanie lub zawieszenie lotów, które co do zasady dotyczy wszystkich lotów komercyjnych przelatujących przez irańską przestrzeń powietrzną („Tehran FIR”). Aby zamknięcie kwalifikowało się do rozstrzygnięcia, musi co do zasady obejmować cały Iran lub Tehran FIR; ograniczone odwołania lotów, opóźnienia ani częściowe zamknięcia się nie kwalifikują. Kwalifikuje się jednak zamknięcie, które co do zasady obejmuje lotnictwo komercyjne w całej irańskiej przestrzeni powietrznej, lecz przewiduje ograniczone wyjątki dla określonych kategorii lotów (np. mogą być dozwolone wyjątki dla niektórych lotów zatwierdzonych wcześniej przez irański Urząd Lotnictwa Cywilnego). Do kwalifikujących się wcześniejszych przykładów należą całkowite zamknięcie irańskiej przestrzeni powietrznej w dniu 28 lutego 2026 (https://www.iranintl.com/en/202602289115) oraz całkowite zamknięcie irańskiej przestrzeni powietrznej w styczniu 2026 r., z wyjątkiem lotów międzynarodowych posiadających wyraźne zezwolenie rządowe (https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-shuts-airspace-most-flights-flightradar24-says-2026-01-14/). Przykłady, które się nie kwalifikują, obejmują częściowe zamknięcie irańskiej przestrzeni powietrznej wokół cieśniny Ormuz w dniu 27 stycznia 2026 (https://www.aa.com.tr/en/middle-east/iran-issues-airspace-notice-for-military-drills-near-strait-of-hormuz/3812508), zamknięcie zachodniej przestrzeni powietrznej Iranu w kwietniu 2024 r. (https://www.reuters.com/world/middle-east/iranian-airports-cancel-flights-until-monday-morning-2024-04-14/) oraz zawieszenie lotów VFR (lotów według zasad wykonywania lotów z widocznością) w okresie 25 stycznia - 25 kwietnia 2026, które nie doprowadziło do ogólnego wstrzymania lotnictwa komercyjnego w Iranie (https://www.intellinews.com/iran-suspends-general-aviation-and-vfr-flights-in-new-airspace-directive-421997/). Ostrzeżenia, strefy zakazu lotów ani inne ograniczenia lotów nałożone przez linie lotnicze lub państwa inne niż Iran nie wystarczą do rozstrzygnięcia na „Tak”. Zamknięcia przestrzeni powietrznej spowodowane wyłącznie warunkami pogodowymi, trzęsieniami ziemi lub erupcjami wulkanów nie kwalifikują się. Podstawowymi źródłami rozstrzygnięcia tego rynku będą oficjalne informacje irańskich władz lotniczych oraz zgodność wiarygodnych doniesień.
Tłumaczenie maszynowe. W razie sporu obowiązuje oryginał.