- Czy między 19 października a 25 października przez cieśninę Bab al-Mandab przepłynie mniej niż 170 statków?4¢
- Czy liczba statków, które przepłyną przez cieśninę Bab al-Mandab między 19 października a 25 października, wyniesie od 170 do 189?33¢
- Czy liczba statków, które przepłyną przez cieśninę Bab al-Mandab między 19 października a 25 października, będzie w przedziale: 190-209?45¢
- Czy między 19 października a 25 października przez cieśninę Bab al-Mandab przepłynie liczba statków: 210-229?10¢
- Czy między 19 października a 25 października przez cieśninę Bab al-Mandab przepłyną co najmniej 230 statki?8¢
Recent carrier decisions to resume Red Sea routing, including Premier Alliance services, have lifted weekly transits through the Bab el-Mandeb Strait toward 280–314 containership movements in September, supporting the 190–209 band at 41.5% implied probability. IMF PortWatch data show a 7-day average near 30 vessels per day as of early October, equating to roughly 210 weekly crossings when including tankers and dry-bulk traffic, while the July Saudi-port blockade and lingering Houthi threats have capped further gains and keep lower ranges at 14.5–15.5%. Market-implied odds reflect traders pricing this partial recovery against ongoing war-risk premiums and selective rerouting by Saudi-linked tonnage, with no major escalation reported in the immediate pre-October 19 window.
Zasady
Ten rynek zostanie rozliczony na podstawie łącznej liczby zawinięć tranzytowych zgłoszonych przez IMF Portwatch dla cieśniny Bab al-Mandab we wszystkie dni od 19 października 2026 do 25 października 2026 włącznie. Tranzyty obejmują statki kontenerowe, masowce, statki ro-ro, drobnicowce i tankowce. Statki niezgłoszone przez IMF Portwatch nie będą brane pod uwagę. Rynek zostanie rozstrzygnięty, gdy tylko opublikowane zostaną wszystkie istotne dane. Jeśli odpowiednie dane nie zostaną opublikowane w ciągu 14 dni kalendarzowych od wskazanej daty, ten rynek zostanie rozstrzygnięty na podstawie najnowszych danych opublikowanych do tego momentu. W przypadku oczywistych problemów z integralnością danych (tj. błędnych danych) rynek może pozostać otwarty do końca trzeciego dnia kalendarzowego (ET) po dniu, w którym takie dane zostaną po raz pierwszy opublikowane, aby umożliwić ich skorygowanie. Problemy z integralnością danych dotyczą wyłącznie błędów pisarskich lub innych podobnych błędów w danych źródłowych i nie obejmują przypadków, w których dane IMF Portwatch różnią się od danych z alternatywnych źródeł. Uwzględnione zostaną wyłącznie korekty wcześniej opublikowanych punktów danych wprowadzone przed opublikowaniem wszystkich istotnych danych. Źródłem rozstrzygnięcia tego rynku będzie IMF PortWatch, a konkretnie dane „Przybycia statków” opublikowane dla cieśniny Bab al-Mandab pod adresem https://portwatch.imf.org/pages/6b1814d64903461b98144a6cc25eb79c.
Tłumaczenie maszynowe. W razie sporu obowiązuje oryginał.