- Czy któregoś dnia do 31 grudnia przez cieśninę Bab al-Mandab przepłynie zero statków?4¢4%
Ongoing Houthi control over Bab el-Mandeb approaches, including September 2026 territorial gains near key ports and islands, sustains elevated attack risks and selective routing, yet daily transits remain at 25–30 vessels. IMF PortWatch data show a recent 7-day average near 30 ships, with container crossings through the strait hitting post-2023 highs in September as carriers double offered Red Sea capacity to roughly 448,000 TEU weekly—still below 2023 peaks but accelerating due to the 10–14 day and roughly $1 million cost penalty of Cape of Good Hope diversions. Tanker traffic averages 8–12 per day, supporting Saudi crude flows near 1.5 million bpd, while overall volumes reflect a partial recovery amid war-risk premiums and insurance dynamics. No single-day zero-transit events have occurred, and the trajectory points to sustained activity barring a sharp escalation. Key near-term catalysts include carrier service announcements and any shifts in Houthi enforcement or international naval presence.
Zasady
Rynek zostanie rozstrzygnięty na „Tak”, jeśli IMF PortWatch opublikuje dzienną liczbę tranzytów statków („Arrivals of Ships”) w cieśninie Bab al-Mandab: 0, dla dowolnej daty między utworzeniem rynku a wskazaną datą w 2026 roku. W przeciwnym razie ten rynek zostanie rozstrzygnięty na „Nie”. Tranzyty obejmują statki kontenerowe, masowce, statki ro-ro, drobnicowce i tankowce. Statki niezgłoszone przez IMF PortWatch nie będą brane pod uwagę. Rynek zostanie rozstrzygnięty, gdy tylko IMF PortWatch opublikuje dzienną liczbę tranzytów statków: 0, lub gdy opublikowane zostaną kompletne dane za wskazany okres, jeśli nie nastąpi publikacja takiej liczby. Jeśli kompletne dane za wskazany okres nie zostaną opublikowane w ciągu 28 dni kalendarzowych od zakończenia tego okresu, rynek zostanie rozstrzygnięty na podstawie danych opublikowanych do tego momentu. W przypadku oczywistych problemów z integralnością danych (tj. błędnych danych) rynek może pozostać otwarty do końca trzeciego dnia kalendarzowego (ET) po dniu, w którym takie dane zostaną po raz pierwszy opublikowane, aby umożliwić ich skorygowanie. Problemy z integralnością danych dotyczą wyłącznie błędów pisarskich lub innych podobnych błędów w danych źródłowych i nie obejmują przypadków, w których dane IMF PortWatch różnią się od danych z alternatywnych źródeł. Korekty wcześniej opublikowanych punktów danych dokonane w okresie obowiązywania tego rynku będą brane pod uwagę. Nie spowodują one jednak, że wcześniej opublikowany punkt danych przestanie spełniać warunki, z wyjątkiem przypadków problemów z integralnością danych. Źródłem rozstrzygnięcia tego rynku będzie IMF PortWatch, a konkretnie opublikowane dane dotyczące tranzytów w cieśninie Bab al-Mandab dostępne pod adresem https://portwatch.imf.org/pages/6b1814d64903461b98144a6cc25eb79c, zarówno na wykresie, jak i w plikach do pobrania.
Tłumaczenie maszynowe. W razie sporu obowiązuje oryginał.