- Red Bull은(는) 2026년 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할까요?58¢58%
- Ferrari은(는) 2026년 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할까요?50¢50%
- Mclaren Mastercard은(는) 2026년 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할까요?50¢50%
- Mercedes은(는) 2026년 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할까요?50¢50%
- Alpine은(는) 2026년 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할까요?25¢25%
- Aston Martin은(는) 2026년 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할까요?25¢25%
- Williams은(는) 2026년 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할까요?25¢25%
- Audi Revolut은(는) 2026년 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할까요?25¢25%
- Cadillac은(는) 2026년 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할까요?25¢25%
- Tgr Haas은(는) 2026년 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할까요?25¢25%
- Racing Bulls은(는) 2026년 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할까요?<1¢<1%
The tight clustering around 50% for Mercedes, Ferrari, McLaren, Red Bull, Alpine, and Racing Bulls reflects shifting form under the 2026 regulations and recent upgrade cycles. Mercedes has secured 11 poles through 17 rounds but faces closing gaps from Ferrari's engine and aero gains plus Red Bull's strong late-season pace that delivered multiple victories. McLaren's inconsistent qualifying and Red Bull's turnaround have created a multi-team battle for ultimate one-lap speed at Interlagos, where track characteristics and setup tweaks can alter the order quickly. Lower-placed squads like Aston Martin and Williams trail due to smaller development steps, keeping the constructor pole market highly contested heading into the São Paulo weekend.
규칙
이 Polymarket은 2026년 11월 7일에 열릴 예정인 2026 F1 브라질 그랑프리에서 폴 포지션을 차지할 컨스트럭터 팀을 예측하는 시장입니다. 2026 F1 브라질 그랑프리가 취소되거나 2026년 11월 14일 이후로 일정이 변경되면, 이 시장은 "기타"으로 판정됩니다. 이 시장은 2026 F1 브라질 그랑프리 예선 세션에서 가장 빠른 기록을 세운 팀으로 Formula 1이 공식 인정한 컨스트럭터 팀이 승리한 것으로 판정됩니다. 이 시장은 이후 발생하는 페널티, 실격 또는 출발 그리드 변경과 관계없이 FIA의 공식 예선 결과를 기준으로 정산됩니다. 예를 들어, 한 컨스트럭터 팀이 예선에서 가장 빠른 기록을 세웠지만 이후 그리드 페널티를 받거나 출발 순서에서 뒤로 밀리더라도, 마켓은 해당 컨스트럭터 팀에 대해 "예"로 판정됩니다. 결제 근거는 Formula 1 공식 웹사이트와 신뢰할 수 있는 스포츠 뉴스 보도의 합의입니다.
기계 번역입니다. 분쟁 시 원문이 우선합니다.