- 12月31日までのいずれかの日に、バブ・エル・マンデブ海峡を通過する船舶は0隻でしょうか？4¢4%
Ongoing Houthi control over Bab el-Mandeb approaches, including September 2026 territorial gains near key ports and islands, sustains elevated attack risks and selective routing, yet daily transits remain at 25–30 vessels. IMF PortWatch data show a recent 7-day average near 30 ships, with container crossings through the strait hitting post-2023 highs in September as carriers double offered Red Sea capacity to roughly 448,000 TEU weekly—still below 2023 peaks but accelerating due to the 10–14 day and roughly $1 million cost penalty of Cape of Good Hope diversions. Tanker traffic averages 8–12 per day, supporting Saudi crude flows near 1.5 million bpd, while overall volumes reflect a partial recovery amid war-risk premiums and insurance dynamics. No single-day zero-transit events have occurred, and the trajectory points to sustained activity barring a sharp escalation. Key near-term catalysts include carrier service announcements and any shifts in Houthi enforcement or international naval presence.
ルール
IMF PortWatchが市場作成日から2026年の指定日までのいずれかの日について、バブ・エル・マンデブ海峡の船舶の1日あたりの通航回数（「Arrivals of Ships」）：0を公表した場合、この市場は「はい」で決着します。それ以外の場合、この市場は「いいえ」と判定されます。 通航には、コンテナ船、ばら積み貨物船、ロールオン・ロールオフ船、一般貨物船、タンカーが含まれます。IMF PortWatchが報告していない船舶は考慮されません。 IMF PortWatchが船舶の1日あたりの通航回数：0を公表した時点でこの市場は決着します。または、そのような公表がないまま指定期間の完全なデータが公表された時点で決着します。指定期間の完全なデータが、指定期間の終了後28暦日以内に公表されなかった場合、この市場はその時点までに公表されたデータに基づいて決着します。 明らかなデータの完全性に関する問題（つまり、誤ったデータ）がある場合、訂正の機会を設けるため、当該データが初めて公表された日の翌々日ではなく、その日から数えて3暦日目（ET）の終了まで市場が未決済のままとなることがあります。データの完全性に関する問題とは、基礎データにおける事務上の誤りまたはその他類似の誤りのみを指し、IMF PortWatchのデータが他の情報源と異なる場合は含みません。この市場の期間内に行われた、以前に公表されたデータポイントの修正は考慮されます。ただし、データの完全性に関する問題がある場合を除き、これらの修正によって、以前に公表されたデータポイントが条件を満たさなくなることはありません。 この市場の決着情報源はIMF PortWatchです。具体的には、https://portwatch.imf.org/pages/6b1814d64903461b98144a6cc25eb79cで公開されるバブ・エル・マンデブ海峡の通航データであり、グラフとダウンロード可能なファイルの両方を対象とします。
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