Tesla's lack of California driverless permits from the DMV and CPUC drives the 95% market-implied odds against a robotaxi launch by year-end. The company operates only supervised rides with a safety driver in the Bay Area under a basic charter-party carrier permit, while holding no autonomous vehicle testing or deployment approvals and having submitted negligible test miles for regulatory credit. Regulators distinguish clearly between Level 2 Full Self-Driving and true unsupervised operation, and a new state law adds emergency-response requirements that take effect later. Tesla continues expanding unsupervised service in Texas and Florida metros instead, with customer unsupervised FSD now targeted for Q2 2027. An unexpected fast-track approval in the remaining weeks remains possible but faces substantial procedural and data hurdles.
Regole
Questo mercato si risolverà su "Sì" se Tesla lancerà pubblicamente un servizio di taxi a guida autonoma in California entro le 23:59 ET del 31 dicembre 2026. Altrimenti, questo mercato si risolverà su "No".
Sarà conteggiato qualsiasi servizio taxi disponibile al pubblico generale che operi senza che un conducente umano controlli attivamente il veicolo, indipendentemente dall'iscrizione o da altre restrizioni finanziarie.
I servizi riservati ai dipendenti di Tesla o a un gruppo di prova limitato, senza accesso pubblico, non saranno considerati idonei.
La risoluzione di questo mercato si baserà sul consenso di fonti giornalistiche credibili.
Traduzione automatica. In caso di controversia, fa fede l'originale.
Tesla lancerà i robotaxi in California entro 31 dicembre?