Regole

Questo mercato si risolverà a favore di "Sì" se lo spazio aereo israeliano (la Regione di informazione di volo (FIR) di Tel Aviv/LLLL) viene chiuso tra la creazione del mercato e la data specificata, 23:59 ET. Altrimenti, questo mercato si risolverà con "No". Si verifica una chiusura qualificante quando l'autorità aeronautica o governativa responsabile della supervisione della regione di spazio aereo specificata emette un Avviso ai naviganti (NOTAM) o un altro provvedimento ufficiale ai sensi della normativa della giurisdizione competente per tale regione di spazio aereo, che in via generale cancella o sospende l'aviazione commerciale nell'intera regione di spazio aereo specificata, e tale chiusura non è esclusa ai sensi della disposizione sulle esclusioni riportata di seguito. Una chiusura qualificante deve applicarsi in via generale ai voli commerciali in transito, in arrivo e in partenza dalla regione di spazio aereo specificata. Una chiusura non è squalificata per il fatto che il provvedimento consenta eccezioni limitate, inclusi voli umanitari, medici, di rimpatrio o di emergenza, o determinati voli autorizzati dall'autorità responsabile, a condizione che i voli commerciali siano vietati di regola, anziché consentiti subordinatamente a condizioni o restrizioni. Non costituiscono chiusure idonee: (i) le chiusure dovute alle condizioni meteorologiche, comprese le attività vulcaniche e sismiche; (ii) le chiusure per festività o ricorrenze religiose; (iii) le chiusure pianificate o annunciate prima dell’emissione del contratto; (iv) le chiusure che si verificano con cadenza regolare e il cui verificarsi era stato stabilito prima dell’emissione del contratto, anche se non annunciate; (v) le chiusure dovute al guasto o al malfunzionamento dei sistemi di controllo del traffico aereo, navigazione, comunicazione, alimentazione elettrica o di altri sistemi tecnici; (vi) le restrizioni applicate agli aeromobili in base alla nazionalità, allo Stato di registrazione, all’operatore o alla proprietà, anziché al traffico commerciale in generale; (vii) le chiusure di una parte dello spazio aereo specificato, comprese le aree geografiche e le fasce di altitudine; (viii) gli arresti a terra, le restrizioni dei flussi, le riduzioni di capacità o altre misure di gestione del traffico aereo che ritardano o limitano il traffico senza chiudere lo spazio aereo specificato all’aviazione commerciale; e (ix) gli avvisi, le zone di interdizione al volo, le sospensioni dei voli o altre restrizioni imposte da soggetti diversi dalle autorità aeronautiche o governative responsabili della supervisione dello spazio aereo specificato. Una chiusura qualificante si considera verificata nel momento in cui la chiusura entra in vigore, indipendentemente da quando la chiusura viene annunciata o il provvedimento viene emesso. Se il provvedimento non indica un orario di entrata in vigore, la chiusura si considera entrata in vigore nel momento in cui il provvedimento viene emesso. Le fonti di risoluzione di questo mercato saranno le informazioni ufficiali del governo israeliano, comprese quelle del Ministero dei Trasporti, dell’Autorità per l’aviazione civile e dell’Autorità aeroportuale israeliana, nonché il consenso delle fonti giornalistiche attendibili.

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